欧洲战斗机联盟在慕尼黑举行的国际战斗机会议上展示的一张信息图显示，该联盟正瞄准全球市场，计划增售200余架多用途战斗机。这一数字较去年同一会议上公布的134架潜在出口量明显上升。

根据披露的信息，潜在新增交易包括土耳其和沙特阿拉伯的第二批订单，两者合计78架；若奥地利订单最终敲定，还将增加36架。联盟未公布其余86架以上潜在客户的构成，但长期以来一直表示有意向葡萄牙、波兰和孟加拉国出口。

葡萄牙方面，该国需要替换老旧的F-16机队，候选方案包括欧洲战斗机、洛克希德·马丁公司的F-35、瑞典的“鹰狮”以及法国的“阵风”。空客正牵头欧洲战斗机联盟在里斯本的销售活动。空客发言人表示，向葡萄牙提出的欧洲战斗机方案“目前处于最后准备阶段”，全面提案将在今年年底前正式提交，涵盖作战自主权、全生命周期价值和产业合作机会。

波兰也在寻求增购32架战斗机以满足制空权项目需求。不过，在9月从华盛顿获得40亿美元外国军事融资贷款后，波兰也可能决定增购美国F-35。

孟加拉国方面，意大利莱昂纳多公司与孟加拉国空军去年签署了一份意向书，旨在就欧洲战斗机交易开启谈判。但据路透社报道，达卡同时也在与中国就采购歼-10CE战斗机进行谈判。

在生产方面，会议上公布的数据显示，目前有60架飞机正在生产，用于执行与西班牙、德国和科威特的合同。包括土耳其交易在内的近期订单合计89架，将纳入未来生产计划，与西班牙（Halcon 2）、德国（Tranche 5）和意大利的采购保持一致。

关于产能提升计划，本次会议未提供最新信息。但欧洲战斗机公司首席执行官塔马里特·德根哈特去年曾表示，基于确保新出口业务，他目标是从2028年起实现年产30架。

土耳其于2025年与英国签署了价值107亿美元的协议，采购20架“台风”战斗机，巩固了两国此前关于总计40架飞机的谅解备忘录。德根哈特当时曾表示，土耳其的初始订单可能对其他国家的签约起到警醒作用。

从竞争格局看，欧洲战斗机在多个市场面临美国F-35、瑞典“鹰狮”、法国“阵风”以及中国歼-10CE等机型的竞争。葡萄牙和波兰的最终选择，将在一定程度上反映欧洲本土防务工业与跨大西洋采购关系之间的平衡。