歐洲戰鬥機聯盟在慕尼黑舉行的國際戰鬥機會議上展示的一張信息圖顯示，該聯盟正瞄準全球市場，計劃增售200餘架多用途戰鬥機。這一數字較去年同一會議上公佈的134架潛在出口量明顯上升。

根據披露的信息，潛在新增交易包括土耳其和沙特阿拉伯的第二批訂單，兩者合計78架；若奧地利訂單最終敲定，還將增加36架。聯盟未公佈其餘86架以上潛在客戶的構成，但長期以來一直表示有意向葡萄牙、波蘭和孟加拉國出口。

葡萄牙方面，該國需要替換老舊的F-16機隊，候選方案包括歐洲戰鬥機、洛克希德·馬丁公司的F-35、瑞典的“鷹獅”以及法國的“陣風”。空客正牽頭歐洲戰鬥機聯盟在里斯本的銷售活動。空客發言人表示，向葡萄牙提出的歐洲戰鬥機方案“目前處於最後準備階段”，全面提案將在今年年底前正式提交，涵蓋作戰自主權、全生命週期價值和產業合作機會。

波蘭也在尋求增購32架戰鬥機以滿足制空權項目需求。不過，在9月從華盛頓獲得40億美元外國軍事融資貸款後，波蘭也可能決定增購美國F-35。

孟加拉國方面，意大利萊昂納多公司與孟加拉國空軍去年簽署了一份意向書，旨在就歐洲戰鬥機交易開啟談判。但據路透社報道，達卡同時也在與中國就採購殲-10CE戰鬥機進行談判。

在生產方面，會議上公佈的數據顯示，目前有60架飛機正在生產，用於執行與西班牙、德國和科威特的合同。包括土耳其交易在內的近期訂單合計89架，將納入未來生產計劃，與西班牙（Halcon 2）、德國（Tranche 5）和意大利的採購保持一致。

關於產能提升計劃，本次會議未提供最新信息。但歐洲戰鬥機公司首席執行官塔馬裡特·德根哈特去年曾表示，基於確保新出口業務，他目標是從2028年起實現年產30架。

土耳其於2025年與英國簽署了價值107億美元的協議，採購20架“颱風”戰鬥機，鞏固了兩國此前關於總計40架飛機的諒解備忘錄。德根哈特當時曾表示，土耳其的初始訂單可能對其他國家的簽約起到警醒作用。

從競爭格局看，歐洲戰鬥機在多個市場面臨美國F-35、瑞典“鷹獅”、法國“陣風”以及中國殲-10CE等機型的競爭。葡萄牙和波蘭的最終選擇，將在一定程度上反映歐洲本土防務工業與跨大西洋採購關係之間的平衡。