美國海軍已於9月30日向亨廷頓·英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯造船廠授予一份價值51億美元的固定上限激勵合同，為尼米茲級核動力航母杜魯門號（CVN-75）實施換料與複雜大修（RCOH）。這意味著這艘十萬噸級航母將進入長期停擺狀態，按現有計劃，它最早也要到2031年11月才能完成大修、重返艦隊。

RCOH是核動力航母每25年必須經歷的一次深度維護，作業內容包括在艦體上切開一個大口，更換從彈射器系統到水淨化裝置在內的眾多部件。這一過程耗時漫長，同級航母華盛頓號（CVN-73）此前的大修就持續了2100天。杜魯門號是第八艘接受RCOH的尼米茲級航母，其工期同樣以年為單位計算。

從合同結構看，此次採用固定上限激勵模式，海軍方面稱該安排旨在合理分擔風險，並激勵船廠提升表現以按期交付。海軍代理海事組合採購執行官凱西·莫頓少將表示，這是利用創新合同方式推動改善結果的又一例證，目標是在預算和進度內將杜魯門號交還艦隊。

不過，即便有合同激勵，工期依然漫長。對航母兵力運用而言，RCOH帶來的直接影響是“三分之一規則”：同一時間約三分之一航母處於部署狀態，三分之一在準備部署，三分之一在維護。美國海軍現有11艘航母，這意味著通常只有3到4艘能執行實際任務，部署艦員因此面臨任務飽和與更長離港時間。

杜魯門號此次大修啟動前，還經歷了一段插曲。2025年2月12日，該艦在埃及塞得港附近、蘇伊士運河北端過境時，與巴拿馬籍散貨船“貝西克塔斯-M”號發生碰撞。可見損傷主要集中在3號升降機後方右舷，一處舷台底部及艦上的一挺.50口徑機槍受損，艦尾繫纜作業區、存儲艙室上方平台等位置也有外部損傷。事故未造成人員受傷，但艦長戴夫·斯諾登上校在八天後因指揮能力失去信心被解職。

從更廣的視角看，杜魯門號進入大修是美國海軍航母維護鏈條中的一環。核動力航母的大修不僅涉及技術複雜度，也牽動船廠產能、預算安排與全球部署節奏。在航母數量有限的情況下，任何一艘進入長期維護，都會壓縮可用的海上力量，並可能延長其他航母的部署週期。杜魯門號的工期能否按計劃推進，將取決於船廠執行效率與後續資源投入。