尽管第五代隐身战斗机日益主导现代空战，欧洲台风战斗机联合体并未放慢推销步伐。根据在国际战斗机会议上展示的信息图，该联合体正寻求获得超过200架台风战机的订单，潜在客户包括沙特阿拉伯、土耳其、奥地利和葡萄牙等。这一目标较去年明显提高——2025年联合体曾表示预计仅能售出134架。

台风战机由空客、BAE系统公司和莱昂纳多组成的联合体研制，采用双发、鸭翼三角翼布局，最初设计用于夺取制空权，后发展为可携带对地弹药的多用途平台，包括风暴阴影/SCALP-EG巡航导弹。该机由两台EJ200发动机驱动，最高速度2.35马赫，具备1.5马赫的超音速巡航能力，作战航程1389公里。虽然不具备隐身能力，但对许多国际客户而言，第四代战机已能满足需求，台风常被宣传为F-35的高性价比替代方案。

葡萄牙是近期焦点之一。葡萄牙空军目前运营着24架老化的F-16，需要替换。空客正积极向里斯本推销台风，竞争者包括洛克希德·马丁的F-35、瑞典的JAS 39鹰狮和法国的阵风。空客发言人向《防务快报》表示，替换葡萄牙F-16的台风方案已进入最后准备阶段，将于今年年底前正式提交，方案涵盖作战自主权、全生命周期价值和工业合作机会。

订单预期上调的一个可能解释是土耳其的采购。2025年，安卡拉与英国签署了一项价值1070万美元的协议，采购20架台风。根据此前英土谅解备忘录，土耳其同意采购40架台风。加上新订单，土耳其目前共有44架台风在订：其中24架为Tranche 3A标准，未来将升级至Tranche 4，其余为更先进的Tranche 5型。

联合体首席执行官塔马里特向《防务快报》表示，今年预计销量增加很可能反映了土耳其的订单。目前联合体正在生产约60架台风，近期订单（包括土耳其交易）总计89架待产，加上德国和西班牙的新近采购。据德根哈特称，联合体目前不计划大幅提高产能，目标是到2028年达到每年30架的稳定生产速率。

其他潜在机会包括沙特阿拉伯和土耳其可能合计78架，奥地利可能增加36架，但这些能否落地尚待观察。并非所有推销都成功：去年意大利莱昂纳多与孟加拉国的潜在交易告吹，孟加拉国最终选择采购中国的歼-10C；此前塞尔维亚也放弃了台风，转而购买法国的旧款阵风。

波兰正在寻求增购32架战斗机以增强空中优势，但在获得美国40亿美元的外国军事融资贷款后，华沙很可能增购F-35。这些案例表明，尽管台风持续获得订单，但在高端市场仍面临F-35的强力竞争，在部分市场则受到价格和地缘政治因素制约。