中航西飞股价与技术面
AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd.
公司资料
- 主营
- 军民用大中型飞机整机及航空零部件的研发、制造与服务
- 总部
- 中国西安
- 隶属
- 中国航空工业集团有限公司
- 代表产品
- 军民用大中型飞机整机、航空零部件、ARJ21／C919／AG600 机体部件配套
中航西飞（中航西安飞机工业集团股份有限公司）隶属中国航空工业集团有限公司,总部位于西安,是中国大中型军民用飞机科研生产基地,并承担 ARJ21、C919、AG600 等民用飞机机体部件配套。公司 1997 年在深圳证券交易所上市,为中国航空制造业首家上市公司。
资料来源：公司资料
每日技术面报告
数据截至 2026-10-09 收盘(深圳) · 计价 人民币(CNY) · 来源 Yahoo Finance
本报告为纯算法技术面分析:所有统计区间基于历史波动率(ATR)、并非价格预测;不含任何目标价或买卖建议。仅供参考,不构成投资建议。
日 K 线(近 60 个交易日 · MA20 / MA60)
卡其线 MA20、钢灰线 MA60;仅含已收盘交易日,非实时。图表由本站构建时静态生成(无第三方脚本)。
核心技术指标
趋势:震荡偏空 —— MA 交错, MA20 斜率 +0.24%/5日, ADX=31; 近5日 +1.0% / 近20日 -3.2%
下一交易日统计区间
⚠ 基于近期波动率(ATR)的统计区间,非价格预测;隔夜或长假后首个交易日易跳空,可能突破区间;遇财报/突发新闻同样可能失效。
支撑 / 压力阶梯
量价确认
抛压衰竭量比 0.73(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 1.07(平)· 缩量下跌,抛压衰竭
基本面
技术面解读仅客观技术面解读 · 不构成任何买卖建议
技术状态解读
中航西飞当前处于程序判定的震荡偏空状态：MA5(22.69)与MA20(22.87)交错，收盘价22.31位于两者下方，MA20斜率仍为+0.24%/5日，ADX14达30.74显示趋势性不弱。RSI14为48.63，处于中性区间，无超买超卖。MACD柱为-0.0956，快线0.164低于信号线0.2596，动量偏弱。近5日+0.95%、近20日-3.17%，短期企稳但中期仍偏弱，距52周高-30.19%。
关键价位地图
压力由近到远：R1=22.5（整数关口，弱）、R2=23.0（摆动高+POC，中）、R3=24.0（摆动高+布林上，中）。支撑由近到远：S1=22.0（整数关口+摆动高·3次，强）、S2=21.0（摆动高+布林下·4次，强）、S3=20.0（摆动低+整数关口·3次，强）。基于ATR的统计区间：±1σ为21.5706~23.0494，±1.5σ为21.2009~23.4191（约±3.3142%），这是基于波动率的统计区间、并非价格预测。
量价确认
量比0.7332（今日 vs 20日均），5/20日均量比1.07（平），量价标签为缩量下跌、抛压衰竭。今日收跌1.28%但成交低于20日均量，说明下跌过程中抛售力度减弱，成交量未对下跌形成放大确认；同时5日与20日均量基本持平，未见明显放量突破或量价背离信号，量能整体处于中性偏缩状态。
确认与证伪信号
当前技术形态的确认条件：若价格重新站上MA20（22.87）并伴随量能放大，或RSI14回升至50上方、MACD柱由负转正，则震荡偏空形态被削弱。证伪条件：若价格有效跌破S1（22.0）并放量，或进一步失守S2（21.0），则偏空形态得到确认；若ADX14继续上行且价格创近期新低，则趋势性走弱信号增强。以上均以程序给出的价位与指标为锚，不构成操作建议。
数据来源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技术指标由本站纯算法计算,关联报道为本站原创中文精编。本页不含任何目标价、买卖建议或涨跌预测;统计区间基于历史波动率(ATR),并非预测。仅供参考,不构成任何投资建议。发现错漏:contact@readmil.com。
本页仅客观陈列公开公司资料与延迟市场报价,内容仅供参考,不构成任何投资建议, 不推荐任何股票、不对任何标的作方向性判断或价位预测。报价存在延迟,以交易所及券商实时数据为准。 投资有风险,决策请自行判断并咨询持牌专业人士。