中航西飞股价与技术面
AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd.
公司资料
- 主营
- 军民用大中型飞机整机及航空零部件的研发、制造与服务
- 总部
- 中国西安
- 隶属
- 中国航空工业集团有限公司
- 代表产品
- 军民用大中型飞机整机、航空零部件、ARJ21／C919／AG600 机体部件配套
中航西飞（中航西安飞机工业集团股份有限公司）隶属中国航空工业集团有限公司,总部位于西安,是中国大中型军民用飞机科研生产基地,并承担 ARJ21、C919、AG600 等民用飞机机体部件配套。公司 1997 年在深圳证券交易所上市,为中国航空制造业首家上市公司。
资料来源： 公司资料
每日技术面报告
数据截至 2026-08-05 收盘(深圳) · 计价 人民币(CNY) · 来源 Yahoo Finance
本报告为纯算法技术面分析:所有统计区间基于历史波动率(ATR)、并非价格预测;不含任何目标价或买卖建议。仅供参考,不构成投资建议。
日 K 线(近 60 个交易日 · MA20 / MA60)
卡其线 MA20、钢灰线 MA60;仅含已收盘交易日,非实时。图表由本站构建时静态生成(无第三方脚本)。
核心技术指标
趋势:震荡偏多 —— MA 交错, MA20 斜率 +0.81%/5日, ADX=17; 近5日 -0.6% / 近20日 +4.6%
下一交易日统计区间
⚠ 基于近期波动率(ATR)的统计区间,非价格预测;隔夜或长假后首个交易日易跳空,可能突破区间;遇财报/突发新闻同样可能失效。
支撑 / 压力阶梯
量价确认
中性量比 0.92(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.96(平)· 量价中性
基本面
技术面解读仅客观技术面解读 · 不构成任何买卖建议
技术状态解读
中航西飞当前技术状态为震荡偏多。收盘价20.86元，微跌0.81%，但仍站上20日均线（20.465元）。均线系统交错，MA5（21.062）略高于MA20（20.465），MA20斜率向上（+0.81%/5日），但MA60（21.1202）仍在上方，显示中期压力。RSI14为51.93，处于中性区间，动量不偏多不偏空。MACD柱为正（0.119），但数值较小，动能温和。ADX为16.8，趋势强度弱，市场处于震荡格局。近5日微跌0.57%，近20日上涨4.56%，短期回调但中期偏强。整体呈现多空拉锯、方向未明的状态。
关键价位地图
关键价位：压力位从近到远为R1=21.0元（整数关口+摆动低，强）、R2=21.54元（布林上轨，弱）、R3=22.0元（整数关口+摆动高，强）。支撑位从近到远为S1=20.0元（整数关口+摆动低，中）、S2=19.6元（摆动低，中）、S3=19.0元（52周低+整数关口，强）。基于ATR的统计区间（非预测）：±1σ为20.33~21.39元，±1.5σ为20.06~21.66元（约±2.54%）。这是基于波动率的统计区间、并非价格预测。
量价确认
量价关系呈中性。今日量比为0.92，略低于20日均量，显示今日成交较近期平均水平稍显清淡。5日与20日均量比为0.96，接近1，说明近期成交量整体平稳，无明显放量或缩量。量价标签为「中性」，意味着当前价格变动缺乏成交量明确印证，既无放量突破，也无缩量背离。因此，近期价格动作（如站上20日均线）尚未获得量能的有力支持，后续需观察成交量能否配合。
确认与证伪信号
技术形态的确认与证伪条件：若股价持续站稳20日均线（20.465元）上方，且MA20斜率保持向上，则震荡偏多形态得以确认；若放量突破R1（21.0元）并站稳，则进一步强化偏多结构。反之，若跌破20日均线（20.465元）并失守S1（20.0元），则短期偏多形态被证伪；若RSI14跌破50进入弱势区，或MACD柱转负，则动量转弱信号出现。此外，若ADX升至25以上，表明趋势增强，当前震荡格局可能转向单边。
数据来源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技术指标由本站纯算法计算,关联报道为本站原创中文精编。本页不含任何目标价、买卖建议或涨跌预测;统计区间基于历史波动率(ATR),并非预测。仅供参考,不构成任何投资建议。发现错漏:contact@readmil.com。
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