中航西飛股價與技術面
AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd.
公司資料
- 主營
- 軍民用大中型飛機整機及航空零部件的研發、製造與服務
- 總部
- 中國西安
- 隸屬
- 中國航空工業集團有限公司
- 代表產品
- 軍民用大中型飛機整機、航空零部件、ARJ21／C919／AG600 機體部件配套
中航西飛（中航西安飛機工業集團股份有限公司）隸屬中國航空工業集團有限公司,總部位於西安,是中國大中型軍民用飛機科研生產基地,並承擔 ARJ21、C919、AG600 等民用飛機機體部件配套。公司 1997 年在深圳證券交易所上市,為中國航空製造業首家上市公司。
資料來源： 公司資料
每日技術面報告
數據截至 2026-08-05 收盤(深圳) · 計價 人民幣(CNY) · 來源 Yahoo Finance
本報告為純算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
卡其線 MA20、鋼灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非實時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方腳本)。
核心技術指標
趨勢:震盪偏多 —— MA 交錯, MA20 斜率 +0.81%/5日, ADX=17; 近5日 -0.6% / 近20日 +4.6%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
中性量比 0.92(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.96(平)· 量價中性
基本面
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
中航西飛當前技術狀態為震盪偏多。收盤價20.86元，微跌0.81%，但仍站上20日均線（20.465元）。均線系統交錯，MA5（21.062）略高於MA20（20.465），MA20斜率向上（+0.81%/5日），但MA60（21.1202）仍在上方，顯示中期壓力。RSI14為51.93，處於中性區間，動量不偏多不偏空。MACD柱為正（0.119），但數值較小，動能溫和。ADX為16.8，趨勢強度弱，市場處於震盪格局。近5日微跌0.57%，近20日上漲4.56%，短期回調但中期偏強。整體呈現多空拉鋸、方向未明的狀態。
關鍵價位地圖
關鍵價位：壓力位從近到遠為R1=21.0元（整數關口+擺動低，強）、R2=21.54元（布林上軌，弱）、R3=22.0元（整數關口+擺動高，強）。支撐位從近到遠為S1=20.0元（整數關口+擺動低，中）、S2=19.6元（擺動低，中）、S3=19.0元（52周低+整數關口，強）。基於ATR的統計區間（非預測）：±1σ為20.33~21.39元，±1.5σ為20.06~21.66元（約±2.54%）。這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。
量價確認
量價關係呈中性。今日量比為0.92，略低於20日均量，顯示今日成交較近期平均水平稍顯清淡。5日與20日均量比為0.96，接近1，說明近期成交量整體平穩，無明顯放量或縮量。量價標籤為「中性」，意味著當前價格變動缺乏成交量明確印證，既無放量突破，也無縮量背離。因此，近期價格動作（如站上20日均線）尚未獲得量能的有力支持，後續需觀察成交量能否配合。
確認與證偽信號
技術形態的確認與證偽條件：若股價持續站穩20日均線（20.465元）上方，且MA20斜率保持向上，則震盪偏多形態得以確認；若放量突破R1（21.0元）並站穩，則進一步強化偏多結構。反之，若跌破20日均線（20.465元）並失守S1（20.0元），則短期偏多形態被證偽；若RSI14跌破50進入弱勢區，或MACD柱轉負，則動量轉弱信號出現。此外，若ADX升至25以上，表明趨勢增強，當前震盪格局可能轉向單邊。
數據來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技術指標由本站純算法計算,關聯報道為本站原創中文精編。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmil.com。
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