中航西飛股價與技術面
AVIC Xi'an Aircraft Industry Group Company Ltd.
公司資料
- 主營
- 軍民用大中型飛機整機及航空零部件的研發、製造與服務
- 總部
- 中國西安
- 隸屬
- 中國航空工業集團有限公司
- 代表產品
- 軍民用大中型飛機整機、航空零部件、ARJ21／C919／AG600 機體部件配套
中航西飛（中航西安飛機工業集團股份有限公司）隸屬中國航空工業集團有限公司,總部位於西安,是中國大中型軍民用飛機科研生產基地,並承擔 ARJ21、C919、AG600 等民用飛機機體部件配套。公司 1997 年在深圳證券交易所上市,為中國航空製造業首家上市公司。
資料來源：公司資料
每日技術面報告
數據截至 2026-10-09 收盤(深圳) · 計價 人民幣(CNY) · 來源 Yahoo Finance
本報告為純算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
卡其線 MA20、鋼灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非實時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方腳本)。
核心技術指標
趨勢:震盪偏空 —— MA 交錯, MA20 斜率 +0.24%/5日, ADX=31; 近5日 +1.0% / 近20日 -3.2%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
拋壓衰竭量比 0.73(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 1.07(平)· 縮量下跌,拋壓衰竭
基本面
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
中航西飛當前處於程序判定的震盪偏空狀態：MA5(22.69)與MA20(22.87)交錯，收盤價22.31位於兩者下方，MA20斜率仍為+0.24%/5日，ADX14達30.74顯示趨勢性不弱。RSI14為48.63，處於中性區間，無超買超賣。MACD柱為-0.0956，快線0.164低於信號線0.2596，動量偏弱。近5日+0.95%、近20日-3.17%，短期企穩但中期仍偏弱，距52周高-30.19%。
關鍵價位地圖
壓力由近到遠：R1=22.5（整數關口，弱）、R2=23.0（擺動高+POC，中）、R3=24.0（擺動高+布林上，中）。支撐由近到遠：S1=22.0（整數關口+擺動高·3次，強）、S2=21.0（擺動高+布林下·4次，強）、S3=20.0（擺動低+整數關口·3次，強）。基於ATR的統計區間：±1σ為21.5706~23.0494，±1.5σ為21.2009~23.4191（約±3.3142%），這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。
量價確認
量比0.7332（今日 vs 20日均），5/20日均量比1.07（平），量價標籤為縮量下跌、拋壓衰竭。今日收跌1.28%但成交低於20日均量，說明下跌過程中拋售力度減弱，成交量未對下跌形成放大確認；同時5日與20日均量基本持平，未見明顯放量突破或量價背離信號，量能整體處於中性偏縮狀態。
確認與證偽信號
當前技術形態的確認條件：若價格重新站上MA20（22.87）並伴隨量能放大，或RSI14回升至50上方、MACD柱由負轉正，則震盪偏空形態被削弱。證偽條件：若價格有效跌破S1（22.0）並放量，或進一步失守S2（21.0），則偏空形態得到確認；若ADX14繼續上行且價格創近期新低，則趨勢性走弱信號增強。以上均以程序給出的價位與指標為錨，不構成操作建議。
數據來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技術指標由本站純算法計算,關聯報道為本站原創中文精編。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmil.com。
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