中航科工股价与技术面
AviChina Industry & Technology Company Limited
公司资料
- 主营
- 民用与国防航空产品的研发、制造与销售
- 总部
- 中国北京(注册地);香港设办公地址
- 隶属
- 中国航空工业集团有限公司
- 代表产品
- 航空整机、航空附属系统、航空工程服务
中航科工（中国航空科技工业股份有限公司）隶属中国航空工业集团有限公司,2003 年在北京注册成立、同年在香港联交所主板上市,业务涵盖航空整机、航空附属系统及航空工程服务三大板块,是其母集团在香港资本市场的航空高科技产业上市平台。
每日技术面报告
数据截至 2026-08-05 收盘(香港) · 计价 港元(HKD) · 来源 Yahoo Finance
本报告为纯算法技术面分析:所有统计区间基于历史波动率(ATR)、并非价格预测;不含任何目标价或买卖建议。仅供参考,不构成投资建议。
日 K 线(近 60 个交易日 · MA20 / MA60)
卡其线 MA20、钢灰线 MA60;仅含已收盘交易日,非实时。图表由本站构建时静态生成(无第三方脚本)。
核心技术指标
趋势:震荡偏多 —— MA 交错, MA20 斜率 +0.77%/5日, ADX=15; 近5日 +1.2% / 近20日 +2.9%
下一交易日统计区间
⚠ 基于近期波动率(ATR)的统计区间,非价格预测;隔夜或长假后首个交易日易跳空,可能突破区间;遇财报/突发新闻同样可能失效。
支撑 / 压力阶梯
量价确认
缩量存疑量比 0.81(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.66(缩量)· 缩量上涨,反弹力度存疑
基本面
技术面解读仅客观技术面解读 · 不构成任何买卖建议
技术状态解读
中航科工当前技术状态呈震荡偏多格局。股价收于3.035港元，当日微涨0.66%，站上20日均线（2.9615），但60日均线（3.0642）仍在上方构成压制。均线系统交错，MA20斜率小幅上行0.77%/5日，显示中期动能温和改善。RSI14为54.447，处于中性偏强区间，未现超买或超卖。MACD柱为正（0.0173），快线已上穿信号线，短期动量略偏积极。ADX14仅14.78，表明趋势强度较弱，行情以震荡为主。近5日涨1.17%、近20日涨2.88%，涨幅温和，整体处于52周区间中下部（距高点-38.3%）。
关键价位地图
关键价位方面，压力位从近到远依次为：R1=3.07（MA60与布林上轨交汇，强度强）、R2=3.14（摆动高点与POC，强度强）、R3=3.23（摆动高点二次确认，强度中）。支撑位从近到远依次为：S1=3.0（整数关口与摆动低点，强度中）、S2=2.87（摆动低点与布林下轨，强度弱）、S3=2.8（52周低点与摆动低点二次确认，强度强）。基于ATR的统计区间（非预测）：±1σ为2.9526至3.1174，±1.5σ为2.9114至3.1586（约±2.7147%）。这是基于波动率的统计区间、并非价格预测。动态均线参考：MA5=3.02，MA20=2.96。
量价确认
量价方面，今日量比为0.81（当日成交量相对20日均量偏低），5日与20日均量比为0.66，显示近期整体处于缩量状态。程序给出的量价标签为「缩量存疑」，即股价上涨但成交量未能同步放大，反弹的持续性缺乏成交量印证。当前价格动作（站上20日均线）与缩量背景并存，量能是否后续跟进，是观察该技术形态能否延续的重要参考。
确认与证伪信号
技术信号的确认与证伪条件如下：若股价持续站稳MA20（2.96）并向上突破R1（3.07，MA60与布林上轨），则当前震荡偏多形态得到确认；反之，若跌破S1（3.0整数关口）并失守MA20（2.96），则短期偏多形态被证伪。RSI若从当前54.4进一步上行突破70，将进入超买区，动量可能过热；若回落至50以下，则中性偏强状态转弱。MACD柱若由正转负，则快线重新下穿信号线，短期动量确认转弱。ADX若从15附近升至25以上，则趋势强度增强，震荡格局可能转为单边；若持续低于20，则维持震荡。
数据来源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技术指标由本站纯算法计算,关联报道为本站原创中文精编。本页不含任何目标价、买卖建议或涨跌预测;统计区间基于历史波动率(ATR),并非预测。仅供参考,不构成任何投资建议。发现错漏:contact@readmil.com。
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