航发动力技术面日报归档

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空技术状态。均线交错，MA5为38.374、MA20为39.644、MA60为37.0855，收盘价37.83位于MA5与MA20下方、MA60上方，MA20斜率-0.1499%/5日，方向偏弱。RSI14为43.8271，处于中性偏弱区域，未进入超卖。MACD柱为-0.3479，位于零轴下方，动量偏弱。ADX14为24.3709，趋势强度中等。近5日-1.2014%、近20日-3.3963%，距52周高-40.6867%，整体处于中期回落后的震荡区间。

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空状态。均线交错，MA5为38.466、MA20为39.7105、MA60为37.0508，收盘价38.09位于MA5与MA20下方、MA60上方，且已跌破20日均线。RSI14为45.2571，处于中性偏弱区域，未进入超买或超卖。MACD柱为-0.3299，位于信号线0.4727下方，动量偏弱。ADX14为25.8222，显示存在一定趋势性。近5日-3.7159%、近20日-1.9057%，短期弱于中期。

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空状态。均线系统交错，MA5为38.76、MA20为39.7475、MA60为37.0068，收盘价38.86位于MA5上方但低于MA20，且技术信号显示跌破20日均线。RSI14为49.7183，处于中性区域，无超买超卖特征。MACD柱为-0.307，快线0.2481低于信号线0.5552，短期动量偏弱。ADX14为27.1224，显示存在一定趋势强度。近5日跌1.9924%，近20日涨0.9089%，短期回调而中期微幅上行。

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空状态。均线交错，MA5为38.918、MA20为39.73、MA60为36.9787，收盘价38.41位于MA5与MA20下方、MA60上方，且已跌破20日均线。RSI14为46.8765，处于中性偏弱区域，未进入超买或超卖。MACD柱为-0.3312，位于信号线0.6319下方，短期动量偏弱。ADX14为27.776，显示当前存在一定趋势强度。近5日-5.2307%、近20日-0.6467%，短期回落幅度大于中期。

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空状态。均线交错，MA5为39.444、MA20为39.7035、MA60为36.994，收盘价38.29位于MA5与MA20下方、MA60上方，且已跌破20日均线。RSI14为46.0479，处于中性偏弱区域，未进入超买或超卖。MACD柱为-0.2769，位于信号线0.7911下方，动量偏弱。ADX14为29.7111，显示趋势强度中等。近5日跌2.7432%，近20日涨1.8351%，短期回落但中期仍小幅为正。

航发动力当前处于程序算定的震荡偏空状态。均线交错，MA5为39.66、MA20为39.67，收盘价39.56略低于两者，且技术信号显示跌破20日均线；MA20斜率仍为+2.14%/5日，中期均线尚未转弱。RSI14为53.41，处于中性区间，无超买超卖。MACD柱为-0.1799，位于信号线下方，短期动量偏弱。ADX14为30.40，显示趋势性中等。近5日-0.35%、近20日+7.79%，短期整理但中期仍有涨幅。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态。均线呈多头排列,MA5 39.688 高于 MA20 39.526,MA20 高于 MA60 36.943,且 MA20 斜率 +2.3155%/5日,显示中期均线仍在上行。RSI14 为 53.9799,处于中性区间,既未超买也未超卖。MACD 0.7535 高于信号线 0.9053 之下,柱值为 -0.1518,显示短期动量有所减弱。ADX14 为 30.3978,表明趋势强度较高。近5日 +0.1769%,近20日 +9.2889%,短期涨速放缓。当日收盘 39.65,下跌 2.17%,距52周高 -37.8332%。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势（强）状态：MA5、MA20、MA60呈多头排列，MA20斜率+2.22%/5日，ADX14为29.80，趋势强度指标处于偏强区间。RSI14为59.75，位于中性偏上区域，未进入超买。MACD柱为-0.1167，快线0.8266略低于信号线0.9433，动量较前期有所收敛。近5日+0.87%、近20日+10.74%，中期涨幅明显大于短期。收盘价40.53低于52周高点36.45%，距52周低点仍有距离。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态:MA5、MA20、MA60呈多头排列,MA20斜率+2.05%/5日,ADX14为29.1595,显示趋势强度中等偏上。RSI14为52.5834,位于中性区域,既未超买也未超卖。MACD值0.8182低于信号线0.9725,柱状为-0.1542,动量较前期有所减弱。近5日-5.8159%,近20日+7.902%,短期回调但中期仍保持正向。收盘价39.19低于MA5的39.604,略高于MA20的39.161。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势（强）状态：MA5、MA20、MA60呈多头排列，MA20斜率+2.31%/5日，ADX14为29.75，显示趋势强度尚可。但短线动量有所走弱，近5日-5.61%，而近20日仍为+10.03%，RSI14为53.78，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱为-0.0789，已出现死叉信号，说明短期动能较前期减弱。整体看，中期均线结构仍偏强，短线处于回调消化阶段。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态：MA5、MA20、MA60呈多头排列，MA20斜率+2.57%/5日，ADX14为30.05，显示趋势强度中等偏上。RSI14为55.94，处于中性偏强区域，未进入超买或超卖。MACD柱0.0148，快慢线接近粘合，动量偏弱。近20日累计+11.61%，但近5日回落-4.04%，短线出现整理。整体为中期偏强、短线动能减弱的组合状态。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势（强）状态，MA5、MA20、MA60呈多头排列，MA20斜率+2.66%/5日，ADX14为30.56，显示趋势强度较高。RSI14为55.33，处于中性偏强区域，未进入超买或超卖。MACD柱为正0.1146，快线1.1416位于信号线1.027之上。近5日-4.05%，近20日+6.94%，短线有所回落但中期仍保持正向。收盘价39.58低于MA5的40.89，高于MA20的38.63。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态。均线呈多头排列,MA5高于MA20、MA20高于MA60,MA20斜率近5日为+3.01%,ADX14为30.68,显示趋势强度处于较高水平。RSI14为59.11,位于中性偏上区域,未进入超买。MACD为1.26,信号线0.9984,柱值0.2614,动量指标仍处正值区间。近5日涨幅3.08%,近20日涨幅6.86%。当日收盘40.18,下跌3.44%,距52周高点-37.00%。以上仅为指标状态描述,不构成任何方向性结论。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态:MA5、MA20、MA60呈多头排列,MA20斜率+2.95%/5日,ADX14为30.17,显示趋势强度较高。RSI14为69.64,接近但尚未进入超买区。MACD为1.33,信号线0.93,柱值0.40,动量仍偏多。近5日涨3.92%,近20日涨12.83%,收盘价41.61低于布林上轨42.36。整体技术状态偏强,但短线已接近高位区域。

航发动力当前处于程序算定的上升趋势(强)状态:MA5、MA20、MA60呈多头排列,MA20斜率+2.88%/5日,ADX14为28.6065,显示趋势强度尚可。RSI14达70.4495,已进入超买区间;MACD为1.2574、信号线0.8335、柱0.424,动量指标仍处正值区域。近5日+6.5117%、近20日+14.9986%,短期涨幅较为集中。整体看,均线结构与动量指标同向偏强,但RSI超买提示短线热度偏高,当前技术状态为强势中的高位运行。

航发动力当前处于程序判定的上升趋势（强）状态：MA5、MA20、MA60呈多头排列，MA20斜率5日为正2.59%，ADX为26.9显示趋势强度中等偏强。RSI14为69.3，接近超买阈值但尚未进入超买区。MACD柱为正0.41，动能仍偏多。近5日上涨6.5%、近20日上涨12.8%，动量明显。收盘价41.37已突破布林上轨41.28，短线处于强势区间，但需留意RSI接近70后的技术性钝化可能。

航发动力当前处于温和上升趋势，均线呈多头排列，MA5、MA20、MA60依次向上发散，MA20斜率五日为正。RSI14为68.9，接近超买区域但尚未进入。MACD柱为正且持续扩大，显示动量偏强。ADX为24.5，趋势强度中等。近5日上涨7.1%，近20日上涨14.0%，价格稳步抬升。整体技术状态为偏强运行，但RSI已接近超买，需留意短期动能是否过热。

航发动力当前处于温和上升趋势，均线呈多头排列，MA20斜率向上，股价站上20日均线。RSI14为59.98，接近中性偏强区域，未进入超买。MACD柱为正且持续扩张，显示动量尚存。近5日涨幅0.83%，近20日涨幅5.64%，短期动量略缓于中期。当日下跌2.65%，但整体技术结构未破坏。ADX为22.29，趋势强度中等偏弱，需留意趋势动能是否延续。

航发动力当前处于温和上升趋势，均线呈多头排列，MA20斜率向上，ADX为21显示趋势强度一般。RSI为68.5，接近超买区域但尚未进入。MACD柱为正且持续扩张，显示动量偏强。近5日上涨5.6%，近20日上涨11.3%，股价已站上布林上轨，短期涨幅较快，需留意是否出现超买后的技术性整理。整体技术状态为偏强但非极端。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。均线呈多头排列，MA5、MA20、MA60依次向上，MA20斜率5日为+2.07%，显示中期均线有向上动能。RSI14为64.65，接近超买区但尚未进入。MACD柱为正且持续放大，多头动能占优。ADX为18.49，趋势强度偏弱，说明当前上涨更多是震荡中的反弹而非强趋势。近5日上涨4.15%，近20日上涨9.05%，短期动量强于中期，但需注意股价距52周高点仍有38.6%的差距。整体技术面偏强，但趋势强度不足，需观察后续能否放量突破。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。均线系统呈多头排列，MA5、MA20、MA60依次向上，MA20斜率五日为正，显示中期趋势温和向上。RSI为61.5，处于中性偏强区间，尚未进入超买。MACD柱为正且持续扩大，多头动能占优。ADX为15.6，趋势强度偏弱，说明当前上涨更多是震荡中的反弹而非强趋势。近五日上涨6.1%，近二十日上涨7.9%，动量有所增强，但需注意股价距52周高点仍低39.6%，整体处于中低位修复阶段。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价38.66元，当日上涨2.01%，站上20日均线并突破布林上轨。RSI14为62.65，处于中性偏强区域，尚未进入超买。MACD柱为正且持续扩大，显示短期动量偏强。ADX14为14.32，表明趋势强度较弱，行情以震荡为主。近5日上涨5.63%，近20日上涨7.45%，短期涨幅略快于中期。均线系统MA5、MA20、MA60交织，MA20斜率向上，整体呈现多头排列雏形。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价37.9元，当日上涨0.80%，站上20日均线（36.48元）并突破布林上轨（37.84元）。RSI14为59.05，处于中性偏强区间，未超买。MACD柱为正（0.19），显示短期动量偏多。ADX14为12.97，趋势强度较弱，符合震荡特征。近5日上涨4.35%，近20日上涨9.16%，短期动量强于中期。均线MA5（37.02）上穿MA20（36.48），MA20斜率向上（+1.35%/5日），但MA60（36.73）仍高于MA20，均线交错，整体呈震荡偏多格局。

航发动力当前处于震荡偏多状态。收盘价37.6元，当日上涨2.45%，站上20日均线（36.318元）。均线系统交错，MA5（36.7）与MA20（36.318）接近，MA60（36.8085）略高于现价，MA20斜率向上（+1.15%/5日）。RSI14为57.55，处于中性偏强区域，未超买。MACD柱为正（0.1416），DIF（0.1899）位于信号线（0.0482）上方，显示短期动量偏多。ADX为12.03，趋势强度较弱，符合震荡特征。近5日上涨5.09%，近20日上涨7.03%，价格重心逐步上移。

航发动力当前处于震荡偏多状态。收盘价36.7元，当日上涨1.16%，站上20日均线（36.19元）和5日均线（36.34元），但60日均线（36.87元）仍构成上方压力。RSI14为52.72，处于中性区间，无明显超买或超卖。MACD柱为正（0.0845），且MACD线（0.0974）高于信号线（0.0128），显示短期动量偏多。ADX为11.57，表明趋势强度较弱，行情以震荡为主。近5日上涨3.18%，近20日上涨2.63%，短期涨幅略高于中期，但整体波动有限。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。均线系统呈空头排列，但MA20斜率向上，显示中期动能正在修复。RSI为50.27，处于中性区间，无超买超卖迹象。MACD柱为正且位于信号线上方，短期动量略偏强。ADX仅11.46，表明趋势强度极弱，行情以震荡为主。近5日下跌1.97%，近20日上涨4.92%，短期回调但中期仍保持正收益。整体呈现多空交织、方向待定的格局。

航发动力当前处于震荡偏多格局。收盘价36.6元，当日上涨0.77%，站上20日均线（36.06元），但MA5（36.26元）与MA20（36.06元）交错，MA60（37.03元）仍在上方形成压制。RSI14为52.18，处于中性区间，无超买超卖迹象。MACD柱为正（0.1035），快线高于信号线，显示短期动量略偏多。ADX14为12.08，趋势强度较弱，近5日下跌2.66%，近20日上涨4.13%，整体呈现震荡中略偏多的技术状态。

航发动力当前处于震荡偏多格局，MA5与MA20交错但MA20斜率向上，ADX仅12显示趋势动能偏弱。RSI14为50.66，处于中性区间，无超买超卖。近5日下跌1.5%，近20日上涨5.0%，短期回调但中期仍偏强。MACD柱为正且金叉，但动能温和。综合看，价格在均线附近反复，方向尚未明确。

航发动力当前处于震荡区间格局，MA5、MA20、MA60交错，MA20斜率约+2.00%/5日，ADX为12.86显示趋势强度偏弱。RSI14为47.67，处于中性区域，无超买超卖迹象。MACD柱为正0.1244，但信号线仍为负，显示动量略有修复但未完全转强。近5日下跌1.35%，近20日微涨0.51%，整体波动有限。收盘价35.78略低于MA20的35.90，技术形态偏中性。

航发动力当前处于震荡偏空的技术状态。收盘价35.57元，当日下跌3.89%，已跌破20日均线（35.90元），同时位于5日均线（36.67元）和60日均线（37.38元）下方。RSI14为46.50，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱为正（0.20），但信号线仍为负（-0.11），显示短期动量有所修复但尚未转强。ADX为13.69，表明趋势强度较弱，市场以震荡为主。近5日下跌3.05%，近20日上涨4.86%，短期动能弱于中期。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价37.01元，当日下跌1.57%，但近5日累计上涨2.24%，近20日累计上涨9.53%，短期动量仍偏强。RSI14为54.22，处于中性区间，未超买或超卖。MACD柱为0.3353，为正且高于信号线，显示短期动能略占优。ADX为14.52，趋势强度较弱，均线系统交错，MA20斜率向上，整体呈现震荡格局中的偏多倾向。

航发动力当前处于震荡偏多格局，MA5与MA20向上且价格站上20日均线，但MA60略高于现价，均线交错显示趋势尚未完全明朗。RSI14为57.88，处于中性偏强区间，未超买。MACD柱为正且金叉，但ADX仅13.89，表明趋势动能较弱。近5日涨1.9%，近20日涨13.4%，中期动量尚可，但短期反弹力度需量能配合确认。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价36.88元，当日上涨1.68%，站上20日均线（35.43元）和5日均线（36.59元），但60日均线（37.80元）仍构成上方压力。RSI14为54.40，处于中性偏强区间，未超买。MACD柱状线转正（0.35），快线接近信号线，显示短期动量有所修复。ADX14为13.07，趋势强度较弱，近5日上涨2.53%，近20日上涨14.07%，中期动量占优，但整体仍属震荡格局。

航发动力当前处于震荡偏多格局。收盘价36.27元，当日下跌1.14%，但近5日上涨1.0%、近20日上涨8.6%，显示中期动量偏强。RSI14为51.22，处于中性区间，无超买超卖迹象。MACD柱为正（0.353），且MACD线（-0.0723）位于信号线（-0.4253）上方，短期动量略占优。ADX为12.31，表明趋势强度较弱，市场以震荡为主。均线方面，MA5（36.41）高于MA20（35.20），但低于MA60（37.95），短期均线多头排列，中期均线仍构成压力。综合看，价格在20日均线上方运行，但上方60日均线及布林上轨（37.58）形成压制，技术状态为震荡偏多但缺乏强趋势。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价36.69元，当日上涨1.35%，站上20日均线（35.06元）和5日均线（36.33元），但60日均线（38.13元）仍在上方形成压制。RSI14为53.6，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱为正（0.402），快线（-0.1115）位于信号线（-0.5135）上方，显示短期动量有所修复。ADX为11.69，表明趋势强度较弱，市场以震荡为主。近5日上涨2.77%，近20日上涨8.87%，短期动量强于中期，但整体仍处于52周高点下方42.47%的位置。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价36.2元，当日下跌1.90%，但近5日累计上涨1.46%，近20日累计上涨10.30%，显示短期动量仍偏正面。均线方面，MA5（36.14）与MA20（34.91）形成多头排列，但MA60（38.31）仍高于现价，构成中期压力。RSI14为51.14，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱为正（0.41），且信号线（-0.61）仍低于零轴，显示动能正在修复但尚未完全转强。ADX为11.56，表明趋势强度较弱，市场以震荡为主。综合来看，价格在20日均线上方运行，但上方受MA60压制，整体处于多空拉锯的平衡区。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价36.9元，当日上涨2.59%，站上20日均线（34.74元），但仍在60日均线（38.48元）下方。RSI14为55.02，处于中性偏强区间，未超买。MACD柱为0.4505，已由负转正，显示短期动量改善，但MACD线仍为负值（-0.2664），表明中期趋势尚未完全转强。ADX为11.43，趋势强度较弱，近5日上涨2.6%，近20日上涨11.4%，短期动量强于中期。综合看，价格在均线交织中偏强运行，但趋势明确性不足。

航发动力当前处于震荡区间状态。趋势分类显示均线交错，MA20斜率小幅向下，ADX仅11.28，表明趋势强度极弱。RSI14为50.37，处于中性区间，无超买超卖迹象。MACD柱为正0.41，但MACD线仍为负值，显示动能刚从弱势修复。近5日上涨3.6%，近20日仅涨0.56%，短期反弹但中期动能不足。股价站上MA20但低于MA60，整体处于均线纠缠的区间格局。

航发动力当前处于震荡区间格局。趋势分类为震荡，MA5与MA20交错，MA20斜率小幅向下，ADX仅12，显示趋势动能偏弱。RSI14为50.06，处于中性区间，无超买超卖。MACD柱为正且持续收窄，快慢线均在零轴下方，反映下跌动能减弱但尚未转强。近5日上涨2.22%，近20日微涨0.45%，价格在区间内温和修复。整体技术状态为中性偏弱整理，方向待选择。

航发动力当前处于震荡区间格局。趋势分类为震荡，均线交错，MA20 斜率向下，ADX 为 13，显示趋势强度偏弱。RSI 为 49，处于中性区域，无超买超卖。MACD 柱为正，但快慢线均在零轴下方，动量偏弱。近 5 日微跌 0.2%，近 20 日微涨 0.7%，价格在区间内波动，整体动能不足。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价35.68元，当日小幅下跌0.83%，但近5日累计上涨3.18%，近20日仍下跌4.01%，显示短期动量有所修复。均线方面，MA5（35.45）与MA20（34.52）形成多头排列，但MA60（39.34）仍高于现价，且MA20斜率向下（-1.81%/5日），中期趋势尚未扭转。RSI14为48.93，处于中性区间，无超买超卖迹象。MACD柱为正（0.4481），快线（-0.7014）高于信号线（-1.1495），显示下跌动能减弱。ADX为13.26，表明趋势强度较弱，市场以震荡为主。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价35.98元，当日上涨3.63%，站上20日均线（34.6元）和5日均线（35.23元），但60日均线（39.58元）仍在上方形成压制。RSI14为50.22，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱状线为0.4479，已由负转正，显示短期动量有所修复，但MACD值仍为-0.8137，整体动能尚未完全转强。ADX14为13.57，表明趋势强度较弱，市场缺乏明确方向。近5日上涨2.36%，近20日下跌7.03%，显示短期反弹但中期仍偏弱。

航发动力当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价35.13元，当日下跌1.76%，但价格仍站上MA5（35.04）和MA20（34.96）两条短期均线，MA20斜率近5日为-1.76%，显示中期趋势仍偏弱。RSI14为46.14，处于中性区间，既未超买也未超卖。MACD柱为0.4331，已连续为正，显示短期动量有所修复，但MACD线（-1.04）仍在零轴下方。ADX14为15.08，表明趋势强度较弱，市场更可能维持区间震荡。近5日下跌1.32%，近20日下跌5.21%，显示近期价格重心略有下移，但跌幅收窄。整体来看，价格在均线附近反复，动量指标中性，趋势强度不足，技术状态为震荡格局中的偏多修复。

航发动力当前处于震荡偏多格局。MA5与MA20接近粘合，股价站上20日均线，但MA60仍远高于现价，均线系统尚未形成多头排列。RSI 48.6处于中性区域，MACD柱状线转正但仍在零轴下方，ADX仅16显示趋势强度偏弱。近5日反弹5.4%，但近20日仍跌5.2%，短期反弹尚未扭转中期弱势。

航发动力当前处于震荡偏空的技术状态。均线系统呈空头排列，MA20斜率-2.32%/5日，显示中期趋势偏弱。RSI14为43.34，处于中性偏弱区域，未进入超卖。MACD柱状线虽为正值0.35，但快慢线仍在零轴下方，表明空头动能有所减弱但尚未反转。ADX仅17.03，提示趋势强度极弱，市场处于无方向震荡。近5日上涨2.34%，但近20日下跌9.81%，短期反弹未能扭转中期颓势。

航发动力当前处于震荡偏空的技术状态。均线呈空头排列，MA20斜率-2.69%/5日，显示中期趋势偏弱。RSI14为45.43，处于中性偏弱区域，未超卖。MACD柱状线转正（0.35），但快慢线仍在零轴下方，空头动量有所减弱。ADX仅17.94，表明趋势强度弱，市场处于震荡格局。近5日反弹+6.0%，但近20日仍跌-5.7%，反弹尚未扭转中期弱势。

航发动力当前处于震荡偏空的技术状态。均线呈空头排列，MA20斜率-3.52%/5日，显示中期趋势偏弱。RSI14为42.96，处于中性偏弱区域，未进入超卖。MACD柱状图转正至0.27，但快慢线仍在零轴下方，动量修复有限。ADX仅18.9，表明趋势强度不足，市场处于无方向震荡。近5日反弹+7.0%，但近20日仍跌-7.3%，短期反弹未扭转中期弱势。

航发动力当前处于下降趋势（温和）中的反抽MA20阶段。均线呈空头排列，MA20斜率-4.02%/5日，ADX=20显示趋势强度偏弱。RSI14为46.5，处于中性偏弱区域，未超卖。MACD柱状线转正（0.21），但快慢线仍在零轴下方。近5日上涨6.6%，但近20日仍下跌7.5%，短期反弹尚未扭转中期弱势。

航发动力当前处于温和下降趋势，均线呈空头排列，MA20斜率-4.46%/5日，ADX为21，趋势强度中等。RSI14为38.6，处于偏弱区域但未超卖。MACD柱转正0.02，信号线接近金叉，但动量微弱。近5日微涨0.65%，近20日下跌13.3%，短期反弹力度有限，整体技术面偏弱。

航发动力当前处于温和下降趋势，MA5、MA20、MA60空头排列，MA20斜率-4.50%/5日显示下行压力持续。RSI14为37.94，处于偏弱区域但未超卖；MACD柱状图-0.08，负值但接近零轴，空头动能有所减弱。近5日反弹+2.96%，但近20日仍跌-16.32%，短期反弹未扭转中期弱势。ADX为21.85，趋势强度中等，未进入极端状态。

航发动力当前处于温和下降趋势，MA5、MA20、MA60呈空头排列，MA20斜率-4.31%/5日。RSI14为34.74，接近超卖区域但未进入，显示弱势但未极端。MACD柱状线为负值且仍在零轴下方，动量偏空。ADX为21.89，趋势强度中等。近5日微涨0.06%，近20日下跌20.31%，短期有企稳迹象但中期跌幅较大。

航发动力当前处于温和下降趋势，MA5、MA20、MA60呈空头排列，MA20斜率-3.91%/5日，ADX为22，趋势强度中等。RSI14为30.47，接近超卖区域，显示短期动能偏弱。MACD柱状线为负值，快慢线均在零轴下方，动量持续偏空。近5日跌9.6%，近20日跌17.1%，跌幅较大，但未出现极端超卖信号。

航发动力当前处于温和下降趋势，MA5、MA20、MA60呈空头排列，MA20斜率-3.34%/5日，ADX=22显示趋势强度中等。RSI14为33.1，接近超卖区域但尚未进入，MACD柱为负值且持续扩张，近5日下跌6.6%、近20日下跌16.1%，整体动量偏弱，但未出现极端超卖信号。

航发动力当前处于下降趋势（温和），均线呈空头排列，MA20斜率-2.79%/5日，ADX为22.05，显示趋势强度一般。RSI14为33.85，接近超卖区域但尚未进入，表明短期动量偏弱。近5日下跌4.94%，近20日下跌14.66%，价格持续承压。MACD柱状为负值，快线低于信号线，空头动能仍在释放。整体技术状态偏弱，但未出现极端超卖信号。