韓國國產“天龍”遠程空對地巡航導彈在經歷兩次失敗後，於2026年6月25日成功完成首次完整的技術飛行測試。據《首爾經濟日報》報道，此次測試在空軍第3戰鬥訓練聯隊進行，導彈從一架FA-50輕型攻擊機上乾淨分離，隨後成功點燃噴氣發動機並完成穩定動力飛行。這一里程碑式的進展，扭轉了此前因發動機問題而被迫在黃海上空遠程關閉並拋棄原型彈的困境。

“天龍”導彈的研發，直接針對朝鮮不斷擴張和加固的地下指揮體系。朝鮮長期以來在花崗岩山脈中修建了大量地下設施，用於存放彈道導彈和作為領導層掩體，常規炸彈難以對其構成威脅。韓國空軍目前依靠從德國進口的“金牛座”KEPD 350巡航導彈來承擔部分任務，該彈能穿透6米厚的鋼筋混凝土，但現有庫存約260枚，與韓軍評估的衝突初期所需約600枚精確制導彈藥存在巨大缺口。

“天龍”正是為填補這一缺口而設計的國產替代方案。其射程超過600公里，比“金牛座”的500公里延伸了約20%，同時保留了後者約90% 的鑽地能力。該導彈的制導系統結合了地形匹配、圖像末制導和慣性導航，圓概率誤差控制在1至2米，即便在GPS信號受干擾的環境下也能保持高精度。此外，其彈體採用隱身修型和吸波塗層，配合全程低空飛行剖面，雷達截面積顯著小於常規外形的“金牛座”，降低了被探測的概率。

在作戰使用上，“天龍”的一個關鍵改進在於燃料儲存方式。與“金牛座”需要任務前臨時加註燃料不同，“天龍”採用內部預封裝燃料，可在戰備狀態下儲存5至10年而無需維護。這意味著在接到緊急打擊命令時，掛載該彈的戰機可以省去加註燃料的環節，直接升空作戰，從而縮短從決策到命中目標的時間差。

按照當前計劃，“天龍”導彈將在2028年完成全部研發，2029年進入批量生產階段，並於2030年代初期首先集成到韓國國產的KF-21“獵鷹”戰鬥機上，形成初始作戰能力。該項目的持續推進，將顯著增強韓國對朝鮮縱深堅固目標的獨立打擊能力，減少對外部武器供應的依賴。