五家歐洲防務企業——由初創公司Destinus牽頭，聯合MBDA、賽峰（Safran）、空客（Airbus）和泰雷茲（Thales）——於7月15日在巴黎簽署意向書，計劃組建名為Bliksem EXO的工業聯合體，開發歐洲首款大氣層外攔截彈，並計劃在2027年進行太空飛行器測試。

該攔截系統旨在通過動能撞擊（hit-to-kill）方式，在彈道導彈中段飛行階段（即再入飛行器進入大氣層之前）實施攔截，目標包括配備分離式機動再入飛行器的中程彈道導彈（MRBM）和intermediate-range彈道導彈（IRBM），例如俄羅斯的“奧列什尼克”（Oreshnik）導彈。攔截器本身不攜帶爆炸戰鬥部，完全依靠撞擊動能摧毀目標。

Destinus首席執行官米哈伊爾·科科裡奇在聲明中指出：“歐洲擁有較強的低層導彈防禦能力，但在中程和intermediate-range彈道導彈方面，仍缺乏自主的高層防禦。Bliksem EXO正是為填補這一空白而設計。”目前，歐洲的大氣層外防禦主要依賴美國在羅馬尼亞和波蘭部署的兩座“宙斯盾”岸基系統，使用SM-3攔截彈；此外，德國已決定採購以色列的“箭-3”系統。

根據分工，Destinus將擔任聯合體牽頭方，負責系統集成和大氣層外殺傷飛行器；MBDA德國公司負責攔截彈助推器、發射裝置和儲運箱；賽峰電子與防務公司提供殺傷飛行器的導引頭以及制導、導航與控制系統；空客防務與航天公司負責指揮控制與戰鬥管理；泰雷茲則負責從早期預警到火控的全套雷達與傳感器鏈路。

該攔截系統將作為歐洲分層導彈防禦體系的一部分，與現有的低層防禦系統（如末端和戰區級系統）互補而非競爭。企業方面表示，項目設計將確保與北約一體化防空反導系統完全互操作，並強化歐洲天空之盾倡議（ESSI），因為ESSI目前缺少高層攔截能力。此前，德國曾提議將“箭-3”作為ESSI的大氣層外組成部分。

值得注意的是，系統設計、測試與評估將借鑑烏克蘭在應對大規模空襲和導彈攻擊方面的實戰經驗。意向書是在本週宣佈成立的反彈道導彈聯盟首次會議上籤署的，荷蘭首相羅布·耶滕出席了會議。企業計劃在三個月內簽署具有約束力的協議，並於8月啟動聯合工程工作。