烏克蘭無人機作戰專家德米特羅·普蒂亞塔（Dmytro Putiata）表示，他與美國外交政策研究所高級研究員羅布·李（Rob Lee）直接與參與戰鬥的烏克蘭部隊交談後確認，一輛俄軍T-72B3A坦克的“競技場”（Arena）主動防護系統在實戰中成功攔截了7架FPV無人機，但最終仍被後續無人機摧毀。這一說法與早前“系統失效”的報道形成對比，顯示該系統在真實條件下按設計工作，但面對飽和攻擊仍顯不足。
普蒂亞塔在社交平台上的發言稱：“羅布·李和我與參與那次行動的部隊進行了交談，以確認該系統是否有效。不幸的是，它確實有效。在一輛坦克上，該系統摧毀了7架FPV無人機。通常需要15到20架FPV無人機才能摧毀一輛坦克（其中7架被攔截）。”這一證詞直接挑戰了7月下旬在防務媒體和開源軍事賬號中廣泛傳播的敘事，當時烏克蘭國民警衛隊“歐米茄”特種部隊發佈的視頻似乎顯示一輛T-72B3A坦克被FPV無人機直接命中尾部，而“競技場”系統沒有任何反應。包括Militarnyi和Defence Blog在內的媒體當時將此事件報道為俄羅斯升級版反無人機防護系統的首次公開失敗，並作為該系統雷達無法可靠區分小型慢速無人機與其他物體的證據。
裝甲車輛分析師安德烈·塔拉森科（Andrei Tarasenko）對同一段由烏克蘭安全局發佈並彙編的視頻進行了更詳細的技術解讀。他指出，視頻還顯示了一輛僅配備標準工廠安裝反無人機籠的俄軍T-72B3M坦克，以及一輛裝有臨時金屬籠（綽號“刺蝟”）且車體裸露的T-90M坦克。但塔拉森科認為最值得注意的是那輛攜帶“競技場”系統的T-72B3A坦克——通過車體上編號“133”識別——因為視頻顯示，在致命無人機打擊到來時，該坦克的攔截彈藥已經耗盡。換句話說，坦克的主動防護系統已在此前的威脅中發射了所有可用攔截彈，當最終摧毀它的無人機到達時，系統已無彈可用。
塔拉森科還指出了這一短板背後的結構性限制：擴大當前“競技場”系統的攔截彈儲備並非簡單增加彈藥數量，因為這樣做會堵塞坦克發動機和傳動艙的艙蓋，而這是乘員進行維護和修理的關鍵通道。這一技術細節與俄羅斯消息來源的評估一致，他們承認升級版“競技場”系統在戰爭早期（2023年至2025年間）會更有用，當時烏克蘭的無人機戰術尚未發展到在一次交戰中用十幾架或更多FPV無人機壓倒一輛坦克的程度。這些消息來源還承認，鑑於“競技場”系統的物理尺寸和坦克外部有限的空間，大幅增加攔截彈數量不太可能，這表明俄羅斯工程師面臨真正的設計天花板，而非簡單的修復方案。
綜合來看，這一事件比最初“系統失效”的頭條新聞或俄羅斯官方媒體對“競技場”效能的宣傳性宣稱要複雜得多。坦克的主動防護系統似乎完全按工程設計運作，在真實戰鬥條件下接連攔截無人機，但烏克蘭部隊通過派遣超出系統物理攔截能力的無人機來適應，這種戰術自2023年以來已成為雙方無人機戰的一大特徵。在通常需要15至20架無人機才能摧毀一輛現代坦克的情況下，成功攔截7架對俄羅斯工程師而言是一項真正的技術成就，但這並未改變坦克最終被摧毀的事實。這一案例凸顯了主動防護系統在應對飽和攻擊時的固有侷限，也為未來坦克防護設計提供了重要參考。