俄羅斯唯一一艘航空母艦“庫茲涅佐夫”號（Admiral Kuznetsov）的維修工作已於2025年7月暫停，這艘服役數十年的戰艦可能面臨退役拆解的命運。據俄羅斯聯合造船集團（USC）董事長安德烈·科斯京（Andrei Kostin）表示，繼續對這艘已有40年艦齡的航母投入資金已無意義，預計其將被出售或處置。截至2026年8月，俄官方尚未公佈最終處置命令，但種種跡象表明，這艘航母距離重返大海越來越遠，而更接近拆船廠。

“庫茲涅佐夫”號是一艘排水量約5.86萬噸的重型載機巡洋艦，全長約1000英尺（約305米），設計航速29節，可搭載蘇-33和米格-29K戰鬥機，採用滑躍起飛甲板。與西方航母不同，該艦還裝備了12枚P-700“花崗岩”反艦導彈，使其具備更強的進攻性武器配置。該艦於1985年在蘇聯時期的黑海造船廠（現位於烏克蘭尼古拉耶夫）下水，是蘇聯第一艘能夠起降常規固定翼飛機的航母。

2016年底，“庫茲涅佐夫”號被派往地中海東部支援敘利亞行動，這是其唯一一次實戰部署。俄國防部報告稱，該艦共執行420架次飛行任務，其中117架次為夜間飛行。然而，部署期間暴露了著艦系統的嚴重問題：一架米格-29K因攔阻裝置故障導致燃油耗盡墜毀，另一架蘇-33則因攔阻索斷裂墜海，所幸兩名飛行員均獲救。此後，俄方將大部分艦載機轉移至敘利亞的赫梅米姆空軍基地，航母本身則停留在海上，但作戰任務已主要由陸基飛機承擔。這次部署不僅損失了兩架戰機，還因濃重黑煙和拖船隨行而備受關注，凸顯了俄航母在作戰效能上的侷限。

2017年，俄方曾計劃對航母進行大修，據塔斯社報道，預算約為400億盧布（當時約合7億美元），預計2020年第四季度完成。維修範圍涵蓋機電系統、動力裝置和飛行甲板設施。然而，2018年10月30日，一場意外徹底打亂了計劃。當時，位於摩爾曼斯克附近的PD-50浮船塢在作業中突然沉沒，導致一台70噸重的起重機砸落在航母飛行甲板上，砸出一個約4米×5米（約215平方英尺）的破洞。事故造成4名工人住院，其中1人後來死亡，另有1人失蹤。更嚴重的是，PD-50是俄羅斯北方唯一能夠承載“庫茲涅佐夫”號的大型幹船塢，它的沉沒意味著俄方失去了對該艦進行水下部分維修的能力。

2020年12月，航母在維修期間又發生火災，大火持續燃燒超過24小時，造成2人死亡、14人受傷。火災源於焊接作業，進一步延誤了維修進度。此後，俄方雖嘗試通過建造新船塢等方式繼續推進維修，但進展緩慢。2025年7月，聯合造船集團董事長科斯京公開表示，繼續投入已無意義，預計航母將被出售或拆解。

“庫茲涅佐夫”號的困境反映了俄羅斯海軍工業面臨的深層挑戰。該艦建造於蘇聯時期，俄羅斯繼承了航母本身，卻未繼承其建造船廠和完整的配套工業體系。北方地區的維修設施雖具備潛艇和水面艦艇的維修經驗，但缺乏足夠大的幹船塢來承載航母。PD-50沉沒後，俄方不得不考慮建造新船塢，但這進一步增加了成本和週期。

從軍事角度看，失去唯一航母將使俄羅斯海軍在遠洋作戰能力上出現明顯缺口。儘管俄海軍仍擁有核潛艇等戰略力量，但航母的缺席意味著其水面艦隊在遠程投送和制空能力上將受到限制。未來，俄羅斯是否會建造新航母仍是未知數，但短期內，“庫茲涅佐夫”號的命運似乎已逐漸明朗。