烏克蘭在波蘭凱爾採舉行的MSPO防務展上，首次公開展示了國產Shershen（意為“大黃蜂”）防空導彈系統。該系統由Radionix公司研發，烏克蘭國防工業全國協會（NAUDI）負責展出。現場展示的是第二台可運作原型，據稱已接近量產配置。

Shershen的核心設計思路是“導彈不可知”——通過開放架構，讓同一套地面系統能夠發射多種不同來源的空空導彈。目前已知可兼容的型號包括R-27（AA-10“白楊”）、R-73（AA-11“射手”）、AIM-9“響尾蛇”以及AIM-132 ASRAAM，對R-60的兼容性也在探索中。這些導彈涵蓋半主動雷達制導和紅外製導兩類導引頭，意味著Shershen的火控與發射系統需要適配多種制導模式。

一套典型的Shershen防空連由Perun指揮控制車、Athena雷達和四輛Borei發射車組成。據開發商介紹，Athena雷達探測距離可達85公里，系統交戰包線為射程25公里、高度10,000米，可攔截飛機、巡航導彈和無人機。在使用雷達制導導彈時，系統可同時引導最多6枚導彈。不過這些性能數據尚未經過獨立驗證，具體交戰條件也未公開。

Shershen的出現並非孤立事件。烏克蘭一直在多線推進本土防空能力建設，同時改造老舊導彈和西方援助武器，以緩解攔截彈嚴重短缺的問題。此前烏克蘭已推出多個所謂“FrankenSAM”項目，將蘇聯時代的發射車和雷達與西方導彈配對，例如將Buk發射車與美製RIM-7“海麻雀”導彈結合。英國和丹麥也與烏克蘭合作開發了集裝箱化的Gravehawk系統，同樣基於改裝空空導彈。Shershen將這種“混搭”思路進一步系統化，把導彈互換性作為核心設計特徵。

展示的Borei發射車中，有一輛裝填了R-120K導彈。這是烏克蘭新研製的雷達制導導彈，設計上兼顧空空和地空兩種用途，但目前仍處於研發階段，據報道其火箭發動機仍在完善中，最終性能和量產時間尚不確定。開發商稱第二台原型已完成初步測試，包括在試驗場成功攔截目標。

從更廣的背景看，烏克蘭的F-16戰鬥機此前已被報道面臨空空導彈短缺，其中就包括Shershen同樣兼容的AIM-9。西方提供的AMRAAM和“愛國者”等關鍵攔截彈也受到供應緊張的影響。Shershen的開放架構如果成熟，將讓烏克蘭能夠根據庫存變化靈活選擇攔截彈，並在蘇聯和西方導彈庫存耗盡後，逐步過渡到國產R-120K等新型彈藥。

不過，Shershen目前仍處於原型階段，R-120K的研發進度、系統在實戰條件下的可靠性和維護需求，以及開放架構能否真正兼容未來第三方雷達和導彈，都還有待觀察。