也門胡塞武裝本週在紅海方向連續推進，先控制紅海北岸的摩卡，隨後以兩棲突擊方式奪取丕林島。丕林島位於曼德海峽附近，胡塞武裝由此獲得一個俯瞰這一關鍵水道的戰略支點。這一動作與美伊之間不斷升級的對抗同步發生。

據美方說法，華盛頓已確立一項對應規則：一旦有美國軍艦遭到攻擊，美方將打擊伊朗油輪。美國中央司令部近期宣佈，伊朗方面曾試圖襲擊多艘美國軍艦，美方隨後對與伊朗有關聯的油輪實施打擊。中央司令部週三發佈的信息稱，美方已摧毀10艘伊朗油輪，作為對軍艦遭襲企圖的回應。

海上分析人士指出，美方對伊朗關聯油輪的打擊已達到新的程度。在近期被美方攻擊的5艘油輪中，有2艘是自二戰以來美方擊沉的最大船隻。有分析人士在航運研討會上稱，這“無疑是一次升級”，並擔憂阿曼灣的船對船轉運作業可能受到波及，進而進一步擾亂波斯灣的石油外運。

胡塞武裝方面尚未宣佈恢復其在紅海的大規模航運打擊行動，這引發外界對其與伊朗關係的猜測：究竟是伊朗要求這一代理人保持克制，還是雙方之間出現了分歧。該組織此前在2023年底至2025年期間以聲援巴勒斯坦為由，令紅海航運一度中斷。美國在拜登政府和特朗普政府時期均對胡塞發動過軍事行動，特朗普政府於2026年與胡塞達成停火，但該組織仍繼續襲擊與非美國相關的船隻。

胡塞武裝沒有恢復全面的海上行動，而是在7月20日宣佈對沙特阿拉伯實施海上封鎖。據追蹤船舶襲擊的海事分析機構Windward，自封鎖實施以來，胡塞武裝襲擊了懸掛沙特國旗的船隻及其他與沙特有關聯的船隻。8月11日，胡塞武裝宣稱襲擊了懸掛坦桑尼亞國旗的貨船MV Tihamah（IMO: 1031329），造成3名船員死亡；據路透社報道，另有2名也門救援人員死亡。

胡塞武裝的新陣地可能對沙特的延布管道構成麻煩，該管道一直承擔著更多沙特石油外運。據勞氏日報數據，截至9月10日，延布原油出口量超過每日400萬桶，其中超過70%流向蘇伊士運河或蘇伊士-地中海管道。沙特能源部週五宣佈，出於預防考慮，暫停其東西向石油管道。

不過，也有學者指出，胡塞武裝過去在並未控制摩卡或丕林島的情況下，同樣能夠令紅海航運中斷。胡塞方面表示，其海上封鎖僅針對沙特，其他船隻可自由通過曼德海峽。目前，這一咽喉要道的航運仍在以降低後的速率繼續。

與此同時，中東另一戰略咽喉霍爾木茲海峽的通行量在9月第一週繼續下降。據勞氏日報情報數據，8月31日至週日的通行量較前一週下降13.8%，隨著分析人員識別出“暗航”船隻，這一差距可能收窄。8月該海峽非伊朗關聯通行量創下衝突後新高，共345次，其中191次為西行，主要由原油油輪驅動。但在過去10天裡，美伊進入“以打擊換打擊”的模式。

由比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、日本、韓國、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、新加坡、西班牙、瑞典和英國組成的非正式航運合作機制“協商航運集團”本週發出警告，稱紅海與霍爾木茲海峽的危機，以及俄烏戰爭中黑海和地中海的持續航運襲擊，正影響全球航運狀況。該集團在信函中呼籲所有海洋國家積極支持並維護航運核心原則，從航行自由到由國際海事組織等多邊機構管理的國際法律框架，並承諾通過更一致、更透明地適用規則，共同確保公平競爭環境。