Leonardo DRS 在華盛頓舉行的 AUSA 2026 展會上正式發佈 cxMHR 雷達，並宣佈該系統的初始生產已經啟動。cxMHR 全稱 C-Band Extended Multi-Mission Hemispheric Radar（C 波段擴展多任務半球雷達），是一款面向防空與導彈防禦的完全數字化、軟件定義雷達。

該雷達採用有源電子掃描陣列（AESA）技術，由四個雷達陣面組成，可提供持續的 360 度半球覆蓋。系統設計目標是對多種空中威脅同時進行探測、跟蹤與識別，涵蓋戰術彈道導彈、巡航導彈、火箭彈以及無人駕駛航空器。

根據 Leonardo DRS 公佈的數據，cxMHR 對無人機和巡飛彈的探測距離超過 90 公里，對運輸機的探測距離超過 330 公里。雷達陣面、敵我識別（IFF）設備、指揮控制功能及配套設備均集成在一個 ISO 集裝箱化系統中。整套系統可通過空運、陸運或海運投送，並能在單一車輛上完成部署。

Leonardo DRS 列出的應用場景包括遠征防空和固定陣地防空，其他任務還包括部隊防護、戰術監視和交戰支援。

Leonardo DRS RADA Technologies 高級副總裁兼總經理 Max Cohen 表示，cxMHR 為客戶提供了一種可部署的單車能力，能夠對當今最具挑戰性的空中威脅實現持續 360 度監視、遠程探測和火控級跟蹤，並稱公司已準備好以客戶所需的速度和規模交付這一先進的一體化防空反導（IAMD）能力。

在技術層面，cxMHR 使用人工智能賦能的跟蹤與分類功能，以提供火控級航跡和快速目標更新。其軟件定義架構按照模塊化開放系統方法（MOSA）標準構建，便於集成到更廣泛的防空反導網絡中。支持的接口包括 FAAD、Medusa、Sapient、Lattice、Asterix、MICAD 和 RAFT。

值得注意的是，此次公告未披露初始客戶身份、生產數量或交付時間表。

從更廣的背景看，將遠程探測、360 度覆蓋與火控級跟蹤能力壓縮到單車可部署的集裝箱化平台，是當前地面防空雷達發展的一個方向。這類系統通常被用於填補短程防空與中遠程防空之間的能力空白，並強調與現有指揮控制網絡的互操作性。cxMHR 的軟件定義與開放架構設計，意味著其能力可通過軟件升級和接口擴展來適應不同客戶的需求，而非依賴硬件更換。不過，由於初始客戶和採購規模尚未公開，該系統在實際部署中的表現和用戶反饋仍有待觀察。