美國海軍已確認，尚未正式服役的福特級航母約翰·F·肯尼迪號（CVN-79）完成了一次F-35C“閃電II”隱身戰鬥機的攔阻著艦，這是F-35C首次降落在福特級航母上。

據美國海軍介紹，這架F-35C隸屬第23空中測試與評估中隊（VX-23），綽號“鹹狗”。肯尼迪號目前正在海上進行艦機兼容性測試，評估艦上飛機彈射與回收設備與美海軍各型飛機的適配能力。測試期間該艦持續在海上活動。

這次著艦發生在美海軍對肯尼迪號完成“初步驗收”數週之後，此前該艦已於8月完成驗收試驗。肯尼迪號從亨廷頓·英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯造船廠駛往弗吉尼亞州諾福克海軍基地，航程僅15海里，但被許多海軍觀察人士等待多年。

後續測試與交付安排

F-35C的彈射與回收屬於未來數月“海上測試”的一部分，之後CVN-79才會正式服役，成為“約翰·F·肯尼迪”號。截至上個月，美海軍稱這艘福特級二號艦已完成99%，主要系統均已安裝。紐波特紐斯造船廠正在完成最後的艦上系統測試，包括四部先進武器升降機（AWE）——這是一項較新、尚未充分驗證的技術。

CVN-79的交付時間已從2025年夏季推遲至2027年3月，部分原因正是為確保其服役後即可搭載F-35C。

福特號的F-35C適配問題

福特級首艦傑拉爾德·R·福特號（CVN-78）交付時不具備F-35C兼容能力，已兩次海外部署，但艦載機聯隊中均未編入這種艦載型“閃電II”。CVN-78需要額外改裝才能操作這款第五代隱身戰機。相關改裝涉及雷達、飛行甲板和內部生命維持系統的大量改動，可能使首艦停擺12至24個月，甚至更久。

F-35C基本情況

F-35C是美海軍和海軍陸戰隊的艦載型隱身戰鬥機，也是“聯合攻擊戰鬥機”三種型號之一，專為美海軍航母操作設計。與常規起降的F-35A相比，F-35C採用更大的機翼、加固起落架和尾鉤，以適應彈射起飛和攔阻回收。更大的翼面積有助於降低著艦速度，同時提升航程和載荷能力。該型機設計上可兼容電磁彈射系統（EMALS），並通過尾鉤攔阻回收。武器載荷、座艙佈局、對抗系統和雷達等多數特徵與標準F-35保持一致。