美國空軍公佈了一次空中測試結果：一名F-22飛行員在空中對安杜里爾公司的YFQ-44A「狂怒」協同作戰飛機（CCA）下達戰術指令，由該無人機自主完成飛行動作和模擬作戰任務。測試的核心並非遠程遙控，而是驗證飛行員以高層級指令引導無人僚機的可行性——飛行員不直接操縱其飛行控制面，而是由機上軟件將指令轉化為具體動作。

據披露，此次演示涉及一架YFQ-44A。安杜里爾方面表示，「狂怒」從設計工作啟動到進入飛行測試階段共歷時556天，且所有滑行和飛行測試從一開始就是半自主模式：飛機自行執行任務規劃並管理飛行控制與油門，操作員只負責監控，並可一鍵命令其返航著陸。這種模式把飛行執行交給機載系統，人類保留監督角色。

美國空軍參謀長肯·威爾斯巴赫上將就此次飛行表態稱，這展示了有人-無人編隊的價值，並強調必須頻繁測試、快速學習，按指揮官需要的時間節點交付能力。空軍將利用測試結果推進軟件集成、研發測試以及未來CCA作戰概念，同時為有人機與無人機之間的協同制定戰術。

參與此次演示的單位包括第412測試聯隊、第422測試與評估中隊、第309軟件工程大隊，以及實驗作戰單位、F-22系統項目辦公室和CCA軟件自主與編隊分支。美國空軍部長特洛伊·梅因克稱，這一成果體現了與工業界在共同目標下協同、以更快速度向作戰人員交付能力的可能性，並提到從快速集成、飛行學習到嚴格評估的各環節都在加速。

從技術定位看，「狂怒」被設計為可與有人戰鬥機並肩作戰，也可在高度對抗環境中獨立行動，目標是提升聯合部隊的生存力、殺傷力和作戰效能。其任務軟件被描述為可處理作戰數據、識別目標並指揮效應；另有保障功能跟蹤飛機健康與維護需求。測試評估範圍涵蓋速度、機動性、自主性、隱身、航程和武器集成等維度。

生產層面，安杜里爾正籌備以成熟工業流程和其ArsenalOS生產軟件製造YFQ-44A，並稱通過工作流程調整和數百項設計修改，製造速度已提升一倍以上。「狂怒」計劃成為首個進入安杜里爾位於俄亥俄州哥倫布市、佔地500萬平方英尺的Arsenal-1工廠的項目，其生產思路是以更簡化的製造方法和廣泛的供應商與勞動力基礎支撐更大產量。

在項目目標上，美國空軍計劃到2032年擁有500套可作戰的半自主系統，CCA機隊總體目標為1000套。該項目的意圖是擴大美國空中力量在對抗環境中的覆蓋範圍、態勢感知與生存能力。此次飛行測試的意義在於，它把有人-無人編隊從概念討論推進到空中實操驗證階段，後續軟件集成與作戰概念開發將直接吸收這些數據。