德國防務企業Helsing於11月4日向德國聯邦國防軍裝備採購機構交付了其任務操作系統MissionOSBw的首個版本，包含技術文檔和軟件開發工具包。此次交付是“作戰飛機系統之系統核心”（CFSN）項目下的早期交付，該項目已於2026年7月獲得聯邦議院預算委員會批准。

合同由Helsing與一個工業聯合體獲得，聯合體成員包括Hensoldt、Rohde Schwarz、MBDA和Diehl Defence。合同內容涵蓋兩架實驗性無人作戰飛機、兩個地面控制站、一個地面段、自主軟件、一個政府所有的軟件參考架構以及MissionOSBw。

MissionOSBw為集成傳感器、通信管理、自動化任務規劃、武器控制和效應器提供通用基礎設施與接口。不同供應商可以開發能夠協同工作的任務模塊，同時這些模塊可以獨立升級或替換。Helsing表示，這一方法解決了封閉架構下冗長的集成工作問題——在封閉架構中，增加一個傳感器或算法通常需要數月時間。MissionOSBw遵循模塊化開放系統方法，使空戰系統能夠在整個服役期內獲得新能力。

Helsing首席技術官Robert Fink表示：“CFSN代表了一種開發未來空戰系統的模塊化方法。MissionOSBw的交付對德國空軍和聯邦國防軍而言是一個重要里程碑。”

該軟件將作為政府開源軟件在CFSN框架下進一步開發，源代碼歸國家所有。聯邦國防軍裝備採購機構BAAINBw和聯邦國防軍可將其複用於未來系統並進行修改，從而獨立於個別供應商保持對開發的控制。Fink表示：“CFSN展示了創新採購如何能更快地提供新的軟件能力，並使其能夠獨立於個別製造商進一步發展。這就是實踐中的軟件定義防務。”

從更廣的背景看，CFSN項目反映了歐洲在空戰系統研發中日益重視軟件架構的開放性與政府主導權。傳統上，封閉架構導致系統升級依賴原始供應商，集成周期長、成本高。MissionOSBw採用模塊化開放系統方法，旨在打破這一模式，使政府能夠掌握源代碼並自主決定升級路徑。這一做法與“軟件定義防務”理念相呼應，即通過軟件快速迭代賦予裝備新能力，而非僅依賴硬件更換。

對德國空軍而言，CFSN項目下的實驗性無人作戰飛機和地面控制站等要素，可能為未來有人-無人協同作戰積累技術基礎。不過，該項目目前仍處於早期階段，兩架實驗性無人作戰飛機的具體性能參數、首飛時間等細節尚未公開。工業聯合體的參與模式也表明，德國在防務軟件領域正嘗試整合多家供應商的專業能力，同時通過政府持有源代碼來保持競爭性和自主性。

值得注意的是，MissionOSBw的交付是CFSN項目的早期節點，後續軟件開發、集成和測試工作仍將持續。政府開源軟件的模式能否在保密要求極高的空戰系統中順利實施，以及如何平衡開放性與安全性，將是該項目面臨的實際挑戰。