德国防务企业Helsing于11月4日向德国联邦国防军装备采购机构交付了其任务操作系统MissionOSBw的首个版本，包含技术文档和软件开发工具包。此次交付是“作战飞机系统之系统核心”（CFSN）项目下的早期交付，该项目已于2026年7月获得联邦议院预算委员会批准。

合同由Helsing与一个工业联合体获得，联合体成员包括Hensoldt、Rohde Schwarz、MBDA和Diehl Defence。合同内容涵盖两架实验性无人作战飞机、两个地面控制站、一个地面段、自主软件、一个政府所有的软件参考架构以及MissionOSBw。

MissionOSBw为集成传感器、通信管理、自动化任务规划、武器控制和效应器提供通用基础设施与接口。不同供应商可以开发能够协同工作的任务模块，同时这些模块可以独立升级或替换。Helsing表示，这一方法解决了封闭架构下冗长的集成工作问题——在封闭架构中，增加一个传感器或算法通常需要数月时间。MissionOSBw遵循模块化开放系统方法，使空战系统能够在整个服役期内获得新能力。

Helsing首席技术官Robert Fink表示：“CFSN代表了一种开发未来空战系统的模块化方法。MissionOSBw的交付对德国空军和联邦国防军而言是一个重要里程碑。”

该软件将作为政府开源软件在CFSN框架下进一步开发，源代码归国家所有。联邦国防军装备采购机构BAAINBw和联邦国防军可将其复用于未来系统并进行修改，从而独立于个别供应商保持对开发的控制。Fink表示：“CFSN展示了创新采购如何能更快地提供新的软件能力，并使其能够独立于个别制造商进一步发展。这就是实践中的软件定义防务。”

从更广的背景看，CFSN项目反映了欧洲在空战系统研发中日益重视软件架构的开放性与政府主导权。传统上，封闭架构导致系统升级依赖原始供应商，集成周期长、成本高。MissionOSBw采用模块化开放系统方法，旨在打破这一模式，使政府能够掌握源代码并自主决定升级路径。这一做法与“软件定义防务”理念相呼应，即通过软件快速迭代赋予装备新能力，而非仅依赖硬件更换。

对德国空军而言，CFSN项目下的实验性无人作战飞机和地面控制站等要素，可能为未来有人-无人协同作战积累技术基础。不过，该项目目前仍处于早期阶段，两架实验性无人作战飞机的具体性能参数、首飞时间等细节尚未公开。工业联合体的参与模式也表明，德国在防务软件领域正尝试整合多家供应商的专业能力，同时通过政府持有源代码来保持竞争性和自主性。

值得注意的是，MissionOSBw的交付是CFSN项目的早期节点，后续软件开发、集成和测试工作仍将持续。政府开源软件的模式能否在保密要求极高的空战系统中顺利实施，以及如何平衡开放性与安全性，将是该项目面临的实际挑战。