11月3日，北約東翼邊境幾乎全線出現衛星導航信號干擾。意大利飛行追蹤項目ItaMilRadar於11月4日發佈、基於AirNav Radar飛機數據繪製的地圖顯示，最嚴重的干擾呈近乎連續的帶狀分佈，從波羅的海南部起，經立陶宛、波蘭東部、羅馬尼亞和保加利亞，一直延伸到黑海西部。

ItaMilRadar在社交平台發帖稱，當天干擾圖“尤其值得注意”，北約“幾乎整個東翼都受到沿東部邊境集中分佈的強幹擾影響”。地圖反映的是飛機在飛行過程中報告GPS及其他衛星導航信號降級的位置，而非干擾源本身。截至目前，沒有任何政府表示對11月3日的干擾負責。

從地理分佈看，信號最密集的區域包括俄羅斯加里寧格勒飛地附近的波羅的海沿岸、波蘭與白俄羅斯及烏克蘭的邊境地帶、羅馬尼亞和摩爾多瓦上空，以及保加利亞黑海沿岸。白俄羅斯和俄羅斯西部航線、克里米亞周邊及高加索地區也出現較輕程度的干擾。

干擾帶的走向與俄軍攻擊無人機打擊烏克蘭時飛越的邊境區域高度吻合。部分干擾可能來自北約國家為應對無人機而部署的反無人機干擾設備，目的是在衛星制導無人機進入本國領空之前使其偏離航線。在與白俄羅斯和加里寧格勒接壤的邊境，信號阻斷也可能同時來自歐洲一側和俄羅斯一側。不過，相關政府均未確認實施過如此規模的干擾。

過去，波羅的海地區的干擾多被指向俄羅斯來源。據Defense News報道，一個研究團隊利用波蘭格但斯克灣周邊的監測站，將干擾和欺騙源定位在加里寧格勒兩處靠近已知電子戰部隊的沿海地點，另有一個熱點位於聖彼得堡附近。據GPS World報道，2025年初，瑞典及五個鄰國曾向國際民用航空組織通報，當年頭四個月波蘭、波羅的海國家、芬蘭和瑞典上空約12.3萬架次航班受到干擾影響，並將干擾源追溯至加里寧格勒、聖彼得堡、斯摩稜斯克和羅斯托夫。

在俄軍打擊烏克蘭期間，無人機多次越入北約東翼邊境。9月，一架俄羅斯無人機深入羅馬尼亞境內，最終在摩爾多瓦墜毀。俄羅斯擁有多種電子戰系統，包括機動式干擾設備，近期在馬裡還發現了俄製Infauna電子戰車輛。

此次事件再次表明，衛星導航信號在軍事和民航領域都面臨現實威脅。對北約而言，東翼的電子戰環境正變得日益複雜：干擾可能來自對手，也可能來自自身的防禦性反無人機措施，而信號層面的對抗往往難以即時歸因。地圖數據能顯示干擾發生的位置和強度，卻無法回答“誰在干擾”這一關鍵問題，這也意味著相關方在應對時需要在技術監測與外交溝通之間尋求平衡。