據開源飛行追蹤數據，自10月中旬以來，美國空軍C-17“環球霸王III”運輸機至少執行了16次飛抵以色列奧夫達空軍基地的任務，其中11次從得克薩斯州布利斯堡的比格斯陸軍機場起飛，時間集中在10月27日至11月2日之間。另有3架C-17被記錄飛抵科威特阿里·薩利姆空軍基地，截至11月3日，還有更多陸軍、空軍和海軍的貨運航班顯示正在前往中東。

這些航班的起飛地還包括韓國烏山空軍基地、新墨西哥州坎農空軍基地、德國施潘達勒姆空軍基地和亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站。飛行路線通常經停特拉華州多佛空軍基地，或經加拿大和西班牙羅塔海軍基地中轉。五角大樓尚未說明這些飛機運載何種貨物。美國中央司令部表示，出於作戰安全考慮不討論此類調動，並稱美軍“定期輪換和重新部署兵力與資產以支持既定任務”。

布利斯堡駐有“愛國者”和“薩德”防空部隊，並儲存攔截彈，因此多家報道將防空系統列為最可能的貨物。《華爾街日報》10月27日援引兩名官員和飛行追蹤數據報道稱，一套“愛國者”系統正從得州運往以色列。以色列公共廣播公司KAN報道稱，來自布利斯堡的10架美軍貨運飛機降落在內蓋夫的奧夫達和內瓦提姆空軍基地；開源追蹤者則表示，這批貨物似乎涉及“薩德”系統。美以兩國政府均未確認貨物內容。

飛行日誌中還列有尚未執行的航班，包括11月2日和3日從布利斯堡起飛的另外兩架C-17、從內布拉斯加州奧夫特空軍基地和關島安德森空軍基地起飛的空軍航班、從諾福克海軍基地和北島海軍航空站起飛的兩架與海軍相關的C-5“銀河”運輸機，以及從阿拉巴馬州紅石陸軍機場起飛的一項特別任務空運——該機場是美國陸軍導彈與航空司令部的駐地。

此輪空運正值華盛頓權衡對伊朗的下一步行動之際。美國和以色列於2月28日在“史詩之怒”行動下對伊朗發動攻擊，伊朗隨後反擊以色列和美國在該地區的目標，包括科威特的基地，直至4月停火。近幾周，美軍實施了數次有限打擊，美國總統唐納德·特朗普11月3日證實對霍爾木茲海峽格什姆島上一處伊朗防空設施進行了打擊，稱其為“小規模攻擊”。《華爾街日報》報道稱，特朗普傾向於在美國中期選舉後採取更大規模攻擊，但尚未作出決定。由卡塔爾斡旋的間接談判仍在繼續，副總統JD·萬斯報告了進展。

防空彈藥庫存一直是反覆出現的擔憂。戰爭期間伊朗的導彈和無人機攻擊大量消耗了美國的“愛國者”和“薩德”攔截彈，中央司令部司令布拉德·庫珀上將在9月曾談及防空庫存 depleted 的問題。科威特阿里·薩利姆空軍基地——本輪空運的目的地之一——此前在戰爭中曾是遭伊朗打擊的美軍設施之一。

此外，第三艘美國航母“西奧多·羅斯福”號（CVN 71）和兩棲攻擊艦“馬金島”號（LHA 8）預計將於11月底抵達該地區。飛行日誌顯示，截至11月2日，C-17仍在奧夫達降落。