航發動力股價與技術面
AECC Aviation Power Co., Ltd.
公司資料
- 主營
- 航空發動機及衍生產品、外貿出口轉包及非航空產品業務
- 總部
- 中國西安
- 隸屬
- 中國航空發動機集團有限公司
- 代表產品
- 航空發動機及衍生產品、外貿出口轉包、非航空產品
航發動力（中國航發動力股份有限公司）隸屬中國航空發動機集團有限公司,總部位於西安,主營航空發動機及衍生產品,兼營外貿出口轉包及非航空產品。公司前身為始建於 1958 年的國營紅旗機械廠,2008 年借殼登陸 A 股、成為國內首家航空動力裝置整體上市公司,2017 年由中國航發集團成為實際控制人後更名。
資料來源：2025 年年度報告摘要
每日技術面報告
數據截至 2026-10-09 收盤(上海) · 計價 人民幣(CNY) · 來源 Yahoo Finance
本報告為純算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
卡其線 MA20、鋼灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非實時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方腳本)。
核心技術指標
趨勢:震盪偏空 —— MA 交錯, MA20 斜率 -0.15%/5日, ADX=24; 近5日 -1.2% / 近20日 -3.4%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
拋壓衰竭量比 0.75(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.66(縮量)· 縮量下跌,拋壓衰竭
基本面
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
航發動力當前處於程序算定的震盪偏空技術狀態。均線交錯，MA5為38.374、MA20為39.644、MA60為37.0855，收盤價37.83位於MA5與MA20下方、MA60上方，MA20斜率-0.1499%/5日，方向偏弱。RSI14為43.8271，處於中性偏弱區域，未進入超賣。MACD柱為-0.3479，位於零軸下方，動量偏弱。ADX14為24.3709，趨勢強度中等。近5日-1.2014%、近20日-3.3963%，距52周高-40.6867%，整體處於中期回落後的震盪區間。
關鍵價位地圖
關鍵價位地圖：壓力從近到遠為R1 39.0（整數關口，弱）、R2 40.0（整數關口，中）、R3 42.0（擺動高加布林上軌，2次，強）；支撐從近到遠為S1 37.5（MA60加擺動高，強）、S2 36.0（擺動高加擺動低，2次，強）、S3 34.0（整數關口，中）。基於ATR的統計區間為±1σ 36.4872至39.1728、±1.5σ 35.8159至39.8441，約±3.5495%，這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。動態均線參考為38.37（MA5）與39.64（MA20）。
量價確認
量價解讀：今日量比為0.751，5日與20日均量比為0.66，程序給出的量價標籤為縮量下跌、拋壓衰竭。成交量低於近期均值，說明當日價格回落並未伴隨成交放大，量能對近期價格動作的印證程度有限。程序同時標註跌破20日均線，但縮量特徵顯示拋售動能並不強烈，屬於量價同步收斂的狀態，而非放量確認方向。
確認與證偽信號
技術信號的確認與證偽：若價格重新站上MA20即39.644並伴隨量能回升，則當前跌破20日均線的偏空形態被削弱；若價格進一步跌破S1 37.5（MA60加擺動高，強），則震盪偏空形態得到確認。RSI14若回升至50上方，中性偏弱狀態改變；若繼續下行至30附近，則進入超賣區域。ADX14若持續高於25，趨勢強度上升；若回落至20以下，則震盪特徵增強。以上均以程序給出的價位與指標為錨。
數據來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技術指標由本站純算法計算,關聯報道為本站原創中文精編。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmil.com。
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