由英国、意大利和日本联合推进的“全球作战空中计划”（GCAP）已确立其核心工业框架，标志着这一跨国第六代战机项目进入实质性开发阶段。该计划于2022年启动，旨在为三个伙伴国提供2035年后服役的下一代空中作战能力，并拓展全球安全合作与出口机会。

项目的工业主导权由合资企业Edgewing掌握。该公司由英国BAE系统公司、意大利莱昂纳多公司以及日本航空工业增强公司（JAIEC） 共同组建，三方各持有33.3% 的股权。Edgewing总部设在英国雷丁，已开始运作，并将在三国分别设立分支机构以支持飞机研发。作为设计权威，Edgewing将全权负责GCAP战斗机的工程设计、适航认证及全寿命周期内的技术把控。

GCAP并非单纯的战机研发项目，而是一项旨在长期维持并提升三国主权作战航空技能的战略性工业合作。据估算，该项目将在英国、意大利和日本创造并保障数万个高技术岗位，其工业与经济影响预计将持续数十年。三国政府通过GCAP国际政府组织（GIGO） 及其执行机构GCAP署对项目进行管理、协调与执行，该署已代表三国国防部向Edgewing授予了首份国际合同。

在技术分工上，项目呈现出清晰的跨国协作脉络。机体集成方面，BAE系统、莱昂纳多和三菱重工作为各自国家的作战航空能力“守护者”及主系统集成商，将整合人员、专长与基础设施。动力系统则由罗尔斯·罗伊斯（英国）、IHI（日本）和Avio Aero（意大利） 组成的联合体负责，为战机提供推进动力及适应高功率负载的综合电力。

传感与通信领域同样采用跨国合作模式。由英国和意大利的莱昂纳多、日本三菱电机以及意大利ELT集团组成的联合体，正在开发名为ISANKE和ICS的综合传感、非动能效应与通信系统，该能力通过“GCAP电子演进”项目交付。

需要厘清的是，GCAP与英国此前的“暴风”（Tempest）项目相关但并非同一概念。GCAP是英意日三国间的国际合作计划，而“暴风”是英国通过GCAP实现其下一代战机的本国命名。英国的“暴风团队”伙伴关系（包括国防部、BAE系统、罗尔斯·罗伊斯、莱昂纳多英国和MBDA英国）正将系统集成、推进、传感器、电子和武器等领域的专业能力注入GCAP。

此外，一些辅助项目也在为GCAP提供技术支撑。例如，由莱昂纳多英国与2Excel公司基于波音757改装的“神剑”飞行试验平台，虽属英国未来作战空中系统项目，但将用于测试为GCAP开发的技术。而英国单独出资、由BAE系统主导的“作战空中飞行验证器”项目，则旨在帮助工业界从第四、五代平台向第六代能力过渡。

目前，GCAP的范围聚焦于有人战斗机及其系统。该机被设计为“系统之系统”的核心节点，并计划与无人僚机协同作战，但配套无人机的研发责任尚未最终确定。此前在DSEI和范堡罗航展上展示的全尺寸模型仅为概念展示，战机的最终名称将由各国或空军后续分别决定。