由英國、意大利和日本聯合推進的“全球作戰空中計劃”（GCAP）已確立其核心工業框架，標誌著這一跨國第六代戰機項目進入實質性開發階段。該計劃於2022年啟動，旨在為三個夥伴國提供2035年後服役的下一代空中作戰能力，並拓展全球安全合作與出口機會。

項目的工業主導權由合資企業Edgewing掌握。該公司由英國BAE系統公司、意大利萊昂納多公司以及日本航空工業增強公司（JAIEC） 共同組建，三方各持有33.3% 的股權。Edgewing總部設在英國雷丁，已開始運作，並將在三國分別設立分支機構以支持飛機研發。作為設計權威，Edgewing將全權負責GCAP戰鬥機的工程設計、適航認證及全壽命週期內的技術把控。

GCAP並非單純的戰機研發項目，而是一項旨在長期維持並提升三國主權作戰航空技能的戰略性工業合作。據估算，該項目將在英國、意大利和日本創造並保障數萬個高技術崗位，其工業與經濟影響預計將持續數十年。三國政府通過GCAP國際政府組織（GIGO） 及其執行機構GCAP署對項目進行管理、協調與執行，該署已代表三國國防部向Edgewing授予了首份國際合同。

在技術分工上，項目呈現出清晰的跨國協作脈絡。機體集成方面，BAE系統、萊昂納多和三菱重工作為各自國家的作戰航空能力“守護者”及主系統集成商，將整合人員、專長與基礎設施。動力系統則由羅爾斯·羅伊斯（英國）、IHI（日本）和Avio Aero（意大利） 組成的聯合體負責，為戰機提供推進動力及適應高功率負載的綜合電力。

傳感與通信領域同樣採用跨國合作模式。由英國和意大利的萊昂納多、日本三菱電機以及意大利ELT集團組成的聯合體，正在開發名為ISANKE和ICS的綜合傳感、非動能效應與通信系統，該能力通過“GCAP電子演進”項目交付。

需要釐清的是，GCAP與英國此前的“暴風”（Tempest）項目相關但並非同一概念。GCAP是英意日三國間的國際合作計劃，而“暴風”是英國通過GCAP實現其下一代戰機的本國命名。英國的“暴風團隊”夥伴關係（包括國防部、BAE系統、羅爾斯·羅伊斯、萊昂納多英國和MBDA英國）正將系統集成、推進、傳感器、電子和武器等領域的專業能力注入GCAP。

此外，一些輔助項目也在為GCAP提供技術支撐。例如，由萊昂納多英國與2Excel公司基於波音757改裝的“神劍”飛行試驗平臺，雖屬英國未來作戰空中系統項目，但將用於測試為GCAP開發的技術。而英國單獨出資、由BAE系統主導的“作戰空中飛行驗證器”項目，則旨在幫助工業界從第四、五代平臺向第六代能力過渡。

目前，GCAP的範圍聚焦於有人戰鬥機及其系統。該機被設計為“系統之系統”的核心節點，並計劃與無人僚機協同作戰，但配套無人機的研發責任尚未最終確定。此前在DSEI和範堡羅航展上展示的全尺寸模型僅為概念展示，戰機的最終名稱將由各國或空軍後續分別決定。