新加坡海军新一代多用途战斗舰（MRCV）项目取得关键进展。企鹅国际船厂（Penguin Shipyard International）宣布，已成功完成并交付了该级舰的首座复合材料上层建筑（CSS），该结构采用瑞典萨博（Saab）公司的独特技术制造。

企鹅船厂董事经理詹姆斯·谭（James Tham）表示，这一节点标志着船厂首个复合材料造船项目和首个海军防务项目的成功完成，项目所发展的能力将融入其更广泛的造船业务，为未来承担更先进的项目奠定基础。

2026年6月27日，企鹅船厂向萨博正式移交了六套复合材料上层建筑和桅杆中的第一套。萨博水面舰艇业务单元负责人丹尼尔·奥斯卡森（Daniel Oscarsson）指出，将复合材料上层建筑集成到海军舰艇上，可为用户带来重量轻、雷达截面积减小以及全寿命周期成本降低等优势。

据《海军新闻》了解，复合材料板材由萨博在瑞典生产，随后运至新加坡，由企鹅船厂进行本地组装，形成舰桥和桅杆上层建筑。该大型模块之后将由新加坡科技工程有限公司（ST Engineering）安装到MRCV的船体上。

MRCV项目整体进展迅速。新科工程已于2025年10月在其班丹船厂下水了首艘胜利级MRCV“胜利”号，并于2025年4月开工建造第二艘，该舰的龙骨在2026年初铺设。2026年4月29日，新加坡海军为第三和第四艘MRCV举行了钢板切割仪式。

MRCV被设计为一种母舰平台，融合了现代护卫舰的作战能力与搭载和控制多种无人系统的能力。该级舰全长150米，排水量8000吨，是新加坡迄今建造的最大、最复杂的水面作战舰艇。其续航力超过21天，作战航程超过7000海里，是现役可畏级护卫舰的两倍，使新加坡海军能够在更远的海域部署无人系统，保护海上交通线。

萨博项目经理弗雷德里克·马丁森（Fredrik Martinsson）强调，越来越多客户委托萨博满足其作战需求，而为更好服务本地客户，萨博正持续深化与企鹅国际船厂的战略伙伴关系。他认为，企鹅船厂在新加坡拥有悠久的造船传统和深厚专长，与萨博一样致力于理解并满足客户需求，是值得信赖的合作伙伴。

复合材料在大型军舰上层建筑中的应用，代表了现代舰艇设计的一个重要方向。与传统钢材相比，复合材料不仅有助于减轻舰艇上部重量、改善稳性，还能通过降低雷达信号特征增强隐身性能，并在长期使用中减少腐蚀维护成本。新加坡MRCV项目对这一技术的应用，反映了该国海军在追求更高作战效能与更低全寿命成本之间的平衡考量。