新加坡海軍新一代多用途戰鬥艦（MRCV）項目取得關鍵進展。企鵝國際船廠（Penguin Shipyard International）宣佈，已成功完成並交付了該級艦的首座複合材料上層建築（CSS），該結構採用瑞典薩博（Saab）公司的獨特技術製造。

企鵝船廠董事經理詹姆斯·譚（James Tham）表示，這一節點標誌著船廠首個複合材料造船項目和首個海軍防務項目的成功完成，項目所發展的能力將融入其更廣泛的造船業務，為未來承擔更先進的項目奠定基礎。

2026年6月27日，企鵝船廠向薩博正式移交了六套複合材料上層建築和桅杆中的第一套。薩博水面艦艇業務單元負責人丹尼爾·奧斯卡森（Daniel Oscarsson）指出，將複合材料上層建築集成到海軍艦艇上，可為用戶帶來重量輕、雷達截面積減小以及全壽命週期成本降低等優勢。

據《海軍新聞》瞭解，複合材料板材由薩博在瑞典生產，隨後運至新加坡，由企鵝船廠進行本地組裝，形成艦橋和桅杆上層建築。該大型模塊之後將由新加坡科技工程有限公司（ST Engineering）安裝到MRCV的船體上。

MRCV項目整體進展迅速。新科工程已於2025年10月在其班丹船廠下水了首艘勝利級MRCV“勝利”號，並於2025年4月開工建造第二艘，該艦的龍骨在2026年初鋪設。2026年4月29日，新加坡海軍為第三和第四艘MRCV舉行了鋼板切割儀式。

MRCV被設計為一種母艦平臺，融合了現代護衛艦的作戰能力與搭載和控制多種無人系統的能力。該級艦全長150米，排水量8000噸，是新加坡迄今建造的最大、最複雜的水面作戰艦艇。其續航力超過21天，作戰航程超過7000海里，是現役可畏級護衛艦的兩倍，使新加坡海軍能夠在更遠的海域部署無人系統，保護海上交通線。

薩博項目經理弗雷德里克·馬丁森（Fredrik Martinsson）強調，越來越多客戶委託薩博滿足其作戰需求，而為更好服務本地客戶，薩博正持續深化與企鵝國際船廠的戰略伙伴關係。他認為，企鵝船廠在新加坡擁有悠久的造船傳統和深厚專長，與薩博一樣致力於理解並滿足客戶需求，是值得信賴的合作伙伴。

複合材料在大型軍艦上層建築中的應用，代表了現代艦艇設計的一個重要方向。與傳統鋼材相比，複合材料不僅有助於減輕艦艇上部重量、改善穩性，還能通過降低雷達信號特徵增強隱身性能，並在長期使用中減少腐蝕維護成本。新加坡MRCV項目對這一技術的應用，反映了該國海軍在追求更高作戰效能與更低全壽命成本之間的平衡考量。