北约秘书长马克·吕特在土耳其安卡拉举行的北约峰会上宣布，北约将正式与瑞典萨博公司展开谈判，计划采购最多 10 架 GlobalEye 预警机，以取代已服役超过四十年的 波音 E-3A 哨兵 预警机队。这一决定意味着北约自 1982 年以来依赖美制平台执行核心空中预警任务的模式即将终结，也是自 1988 年以来，北约首次将这一关键能力交由非美国制造商承担。
目前北约在德国盖伦基兴空军基地部署有 14 架 E-3A 哨兵 预警机。这些基于波音 707 客机平台改装的飞机，自 1982 年起一直负责为北约提供空中监视、指挥与控制，并在俄乌冲突爆发后持续执行东翼巡逻任务。然而，这些飞机已严重老化，北约多年来一直在寻求替代方案。
北约最初于 2023 年选定波音公司的 E-7A 楔尾鹰 作为替代机型，但该计划因美国空军于 2025 年取消其自身的楔尾鹰订单、转而加大对天基监视系统的投入而告吹。随着最大潜在客户退出，北约盟国认为该计划已失去财政和战略基础，遂放弃采购 6 架楔尾鹰的计划，并重新启动竞标。这一转变最终为萨博的 GlobalEye 打开了大门。
GlobalEye 预警机采用 庞巴迪环球 6500 公务机平台，比 E-3A 的改装客机平台更小、运营成本更低、维护更便捷。其核心传感器是萨博的 爱立眼增程型雷达，采用安装在机身上的脊状整流罩而非旋转天线罩，能够同时执行对空、对海和对地监视与指挥任务。该雷达系统据称具备探测低可观测性目标、无人机、弹道导弹和高超音速导弹的能力，并能在复杂电磁环境和主动干扰条件下工作。GlobalEye 的续航时间约为 11 至 13 小时，航程超过 11,000 公里。
萨博公司表示，目前尚未签署正式合同或收到订单，后续将与北约支持与采购局进行正式谈判，以将吕特的声明转化为实际合同。萨博首席执行官米凯尔·约翰逊表示，公司对支持北约的下一代预警与控制系统感到荣幸，并相信 GlobalEye 是正确的选择。
GlobalEye 自 2018 年起已在 阿联酋 投入运营，阿联酋是该机型的启动用户。此外，瑞典 已订购 3 架，法国 于 2025 年 12 月签署了 2 架（另含 2 架可选）的合同，加拿大 则在 2026 年 5 月宣布选择 GlobalEye，计划采购 6 架，合同价值超过 36 亿美元。若北约最终确认采购 10 架，以每架约 5.9 亿美元 的单价估算，合同总价值将超过 54 亿美元，成为萨博该平台迄今最大的一笔单一销售。
目前尚待确定的具体事项包括：北约最终承诺采购的确切数量、交付时间表，以及 E-3A 机队退役的节奏。北约此前已表示，盖伦基兴基地将继续作为未来预警机队的运营枢纽。这一选择也发生在美国总统特朗普反复敦促北约成员国购买美国装备、并批评欧洲盟友依赖美国安全保障的背景下，使得瑞典预警机而非美制平台的胜出，成为观察跨大西洋防务贸易流向的一个信号。