捷克空军于 2026 年 7 月 6 日 正式接收了其首架 C-390 千禧年 运输机。该机当天降落在布拉格-克贝利的 第 24 运输空军基地，成为捷克空军装备序列中的新成员。
这架飞机是捷克共和国在 2024 年 10 月 与巴西航空工业公司签署的合同中的第一架，合同总价值 113 亿捷克克朗（约 5.08 亿美元），涵盖两架飞机及相关支持。第二架 C-390 预计将在 2027 年至 2028 年 之间交付。捷克武装部队在社交媒体上表示：“C-390 千禧年飞机已抵达捷克共和国。每一架新飞机都意味着更强的能力，可以将士兵、装备和物资运送到需要的地方。”
该机在巴西完成涂装后，于 2026 年 6 月 13 日 首次公开亮相。其独特的 三色灰迷彩 由捷克军事历史研究所的学术画家帕维尔·霍利设计。在飞抵捷克领空时，两架来自第 211 战术中队的 JAS-39 鹰狮 C 型 战斗机为其提供了荣誉护航。
捷克国防部此前透露，首批 6 名飞行员、6 名飞行工程师和 12 名地勤人员 已在巴西接受了为期两个月的培训。飞机抵达捷克后，他们将在巴西教官的监督下继续接受约六个月的训练。
巴西航空工业公司表示，为捷克空军生产的 C-390 是“北约标准”飞机，可执行多种任务，包括战术运输部队、车辆和装备、医疗后撤、消防、灾害管理、人道主义支援以及空中加油。该机最大有效载荷为 26 吨，最高速度 470 节。通过加装“快速部署空中加油系统”，C-390 可转换为 KC-390 加油机，为捷克空军现役的鹰狮战斗机等采用插头-锥套系统的飞机进行空中加油。
此次采购也带动了捷克本土国防工业的参与。巴西航空工业公司称，该合同“对当地航空航天工业产生了积极影响”，其中机翼前缘和后机身由捷克公司 Aero Vodochody 制造。时任捷克国防部长 亚娜·切尔诺霍娃 在签约时表示：“过去和现在的历史清楚地告诉我们，军队需要能够将人员和重型货物长距离运输。从阿富汗和苏丹的撤离就是明证。我很高兴我们为空军获得了能够执行这些任务的飞机。”
捷克国防新闻网站 CZ DEFENCE 报道称，未来有增购计划，目标是建立“真正可持续和可作战的最低机队规模”。当前合同还包括模拟器、培训和维护设施、大量备件、特种作战设备、消防和加油套件、空中救护模块以及搜索救援设备等。
目前，捷克空军还运营着 6 架 C-295 战术运输机和 4 架 L-410 短程运输机。作为欧洲第五个、北约成员国中第五个运营该机型的国家，捷克空军能够与其他欧洲用户共享维护和修理资源，从而节省成本并简化后勤。2026 年 6 月 25 日，巴西航空工业公司还与多个欧洲国家签署了支持与技术转让协议，进一步强化了这一合作网络。