捷克空軍於 2026 年 7 月 6 日 正式接收了其首架 C-390 千禧年 運輸機。該機當天降落在布拉格-克貝利的 第 24 運輸空軍基地，成為捷克空軍裝備序列中的新成員。
這架飛機是捷克共和國在 2024 年 10 月 與巴西航空工業公司簽署的合同中的第一架，合同總價值 113 億捷克克朗（約 5.08 億美元），涵蓋兩架飛機及相關支持。第二架 C-390 預計將在 2027 年至 2028 年 之間交付。捷克武裝部隊在社交媒體上表示：“C-390 千禧年飛機已抵達捷克共和國。每一架新飛機都意味著更強的能力，可以將士兵、裝備和物資運送到需要的地方。”
該機在巴西完成塗裝後，於 2026 年 6 月 13 日 首次公開亮相。其獨特的 三色灰迷彩 由捷克軍事歷史研究所的學術畫家帕維爾·霍利設計。在飛抵捷克領空時，兩架來自第 211 戰術中隊的 JAS-39 鷹獅 C 型 戰鬥機為其提供了榮譽護航。
捷克國防部此前透露，首批 6 名飛行員、6 名飛行工程師和 12 名地勤人員 已在巴西接受了為期兩個月的培訓。飛機抵達捷克後，他們將在巴西教官的監督下繼續接受約六個月的訓練。
巴西航空工業公司表示，為捷克空軍生產的 C-390 是“北約標準”飛機，可執行多種任務，包括戰術運輸部隊、車輛和裝備、醫療後撤、消防、災害管理、人道主義支援以及空中加油。該機最大有效載荷為 26 噸，最高速度 470 節。通過加裝“快速部署空中加油系統”，C-390 可轉換為 KC-390 加油機，為捷克空軍現役的鷹獅戰鬥機等採用插頭-錐套系統的飛機進行空中加油。
此次採購也帶動了捷克本土國防工業的參與。巴西航空工業公司稱，該合同“對當地航空航天工業產生了積極影響”，其中機翼前緣和後機身由捷克公司 Aero Vodochody 製造。時任捷克國防部長 亞娜·切爾諾霍娃 在簽約時表示：“過去和現在的歷史清楚地告訴我們，軍隊需要能夠將人員和重型貨物長距離運輸。從阿富汗和蘇丹的撤離就是明證。我很高興我們為空軍獲得了能夠執行這些任務的飛機。”
捷克國防新聞網站 CZ DEFENCE 報道稱，未來有增購計劃，目標是建立“真正可持續和可作戰的最低機隊規模”。當前合同還包括模擬器、培訓和維護設施、大量備件、特種作戰設備、消防和加油套件、空中救護模塊以及搜索救援設備等。
目前，捷克空軍還運營著 6 架 C-295 戰術運輸機和 4 架 L-410 短程運輸機。作為歐洲第五個、北約成員國中第五個運營該機型的國家，捷克空軍能夠與其他歐洲用戶共享維護和修理資源，從而節省成本並簡化後勤。2026 年 6 月 25 日，巴西航空工業公司還與多個歐洲國家簽署了支持與技術轉讓協議，進一步強化了這一合作網絡。