烏克蘭無人機部隊在7月6日至7日凌晨對亞速海和黑海北部發動大規模突襲，擊中10艘俄羅斯船隻，包括8艘油輪、1艘散貨船和1艘渡輪。此次行動由烏克蘭武裝力量無人系統部隊下屬的第414無人攻擊航空旅（又稱“馬扎爾之鳥”）的“凱羅斯”營執行，旨在癱瘓俄佔克里米亞的補給線。

第414旅隨後發佈了一段約4分半鐘的襲擊視頻，揭示了俄軍在亞速海和黑海北部運營的大規模後勤船隊。這些船隻對俄羅斯維持克里米亞半島的燃料和物資供應至關重要。該旅指揮官羅伯特·“馬扎爾”·布羅夫迪在其Telegram頻道上確認了部分被擊中的油輪名稱，包括“薩納爾-1”號、“薩納爾-17”號、“克利梅納”號、“泰蒂”號、“阿列克謝·薩夫拉索夫”號和“佩內洛普”號，另有一艘油輪、貨船和渡輪身份未明。這些船隻的應答器信息顯示，它們最後一次被追蹤到在亞速海附近，屬於俄羅斯“影子船隊”的一部分，既用於規避能源制裁，也承擔向克里米亞運送燃料的任務。

此次襲擊是烏克蘭針對俄方後勤和軍事船隻持續打擊的一部分。自2025年底以來，烏克蘭已對俄油輪展開專門行動，據Naval News估計，已有14艘俄油輪在襲擊中受損或沉沒。2026年3月對地中海“北極梅塔加茲”號油輪的襲擊使總數增至15艘，但尚不確定是否由烏方造成。此外，TWZ報道稱，首艘在地中海被擊中的俄油輪是“肯迪爾”號，發生在“北極梅塔加茲”號事件約4個月前。

這些打擊表明，俄羅斯海軍在黑海的活動已受到嚴重削弱，以至於無法在不面臨高概率打擊的情況下正常運作。烏克蘭在幾乎沒有傳統海軍的情況下，幾乎完全依賴無人機系統在該區域建立事實上的控制。此次襲擊中使用的無人機類似“火點FP-1”型，與短程無人機一起，已對克里米亞的後勤和能源基礎設施造成巨大壓力，導致大量居民撤離半島。