一段据称在内华达州 51 区 附近拍摄的视频引发了关于美国空军第六代战斗机 F-47 设计的广泛讨论。该视频由 YouTube 频道 Project Fear 于 6 月 5 日发布，展示了一架外形独特的神秘飞机。其设计特征——长铲状机头、大型鸭翼和后掠翼——与许多观察家此前预期的无尾三角翼布局大相径庭。
长期以来，包括波音、洛克希德·马丁、美国空军研究实验室（AFRL）在内的多家机构发布的官方概念图，大多围绕无尾、改进型三角翼设计。因此，F-47 实际原型机的构型选择引发了关于其背后设计逻辑的疑问。
为深入分析，The War Zone（TWZ）采访了资深航空工程师 Darold Cummings。Cummings 拥有数十年经验，曾参与诺斯罗普 YF-23 黑寡妇 战斗机的研制。他提供了一个分析框架：任何战斗机设计都是武器系统、起落架、机翼结构、弹舱门等众多子系统需求妥协的结果。核心目标之一是降低雷达截面积（RCS），这涉及机身长细比（fineness ratio）和 Sears-Haack 体（一种理论上的超音速低阻外形）的优化。Cummings 回忆，在 YF-23 项目中，团队曾花费约一年时间研究 Sears-Haack 曲线，以平衡隐身与结构强度。
视频中飞机的机翼具有明显的上反角（dihedral），翼尖可能下垂。其前机身呈铲状，这是低可观测（隐身）飞机的常见特征。此前 Project Fear 发布的预告图像曾让人猜测其机头可能带有“双箭头”形状，类似于 Cummings 在 1980 年代设计的“圣诞树”概念，但完整视频显示更接近典型的隐身造型。
TWZ 还联系了其他专家和长期观察者。3D 艺术家 Olivier Vargas 根据视频内容创作了艺术渲染图，但强调这些仅为推测性印象，不应视为真实图像。
分析认为，F-47 选择与主流概念不同的布局，可能反映了美国空军在 NGAD 项目中对特定性能优先级的考量。例如，带鸭翼的布局可能提供更好的大迎角机动性，但可能对全向隐身带来挑战；而长细比较大的机身则有利于超音速巡航效率。最终的设计方案是这些相互矛盾的需求之间权衡的结果。