以色列国防承包商埃尔比特系统公司（Elbit Systems）本周公布了一项新的海上作战概念，核心是利用其 Hermes 650 Spark 无人机，将商用船只改装为专用的无人机海上平台。该公司表示，每个改装后的平台可搭载 9 至 12 架 Hermes 650 Spark 无人机，并配备必要的甲板基础设施、控制系统和任务支持设备。埃尔比特将此方案描述为获取传统航空母舰的一种替代途径，旨在以较低的成本和复杂性，为海军力量提供更远的 海上覆盖范围。
Hermes 650 Spark 无人机采用前置发动机设计，这为其提供了更宽的速度范围和额外的功率余量，从而支持 短距起降（STOL） 能力，并能携带更重的载荷、执行更长的任务。该无人机配备了两个有效载荷舱、卫星通信系统和诊断系统。埃尔比特指出，该无人机与该公司更大的 Hermes 900 无人机的地面控制基础设施兼容，这意味着较小的 650 Spark 可以与 Hermes 900 一起，从陆基控制系统进行联合管理。在这种配置下，改装后的船只将充当远程发射和回收站点。据公司称，这种安排旨在减少人力需求和所需控制站的数量。
埃尔比特在阐述该概念的应用场景时，列举了日本广阔的海洋地理、丹麦在格陵兰岛周边的责任区，以及德国在波罗的海的安全环境，认为这些地区的大面积远距离海域是该概念的潜在应用目标。对于以色列自身而言，海上无人机母舰概念具有特殊吸引力，因为以色列拥有距海岸数十公里的 海上天然气平台，这些平台需要持续监控，以防范来自伊朗及其代理人的常规威胁以及无人机和导弹攻击。一艘搭载多架长航时无人机的改装船只，可以扩展对这些设施的早期预警覆盖范围，并符合以色列倾向于采用经济高效、以无人机为主的解决方案，而非大型有人平台的作战理念。
该公司没有说明该系统何时投入运营，也未透露任何已对此概念表示兴趣的客户或政府。埃尔比特的此次公告，旨在将自身定位为该领域的参与者，主要竞争对手包括土耳其的 Baykar 和韩国的 Hanwha。此举也可被解读为一种尝试，即通过新的作战包装来出口其现有的 Hermes 650 系统。