波音公司于2026年第二季度共交付 35 架 军用飞机，根据该公司发布的初步生产与交付数据，交付量较第一季度出现小幅回升。直升机仍是交付主力，其中 AH-64E 阿帕奇 攻击直升机交付 15 架，包括 6 架 新造机与 9 架 由旧型号升级改造的机型。CH-47F 支奴干 运输直升机交付 6 架，含 4 架 新机和 2 架 升级型。此外，波音还交付了 3 架 MH-139A 灰狼 直升机，该机型用于替代美空军老化的 UH-1N 直升机，承担基地安保与运输任务。

固定翼飞机方面，波音交付了 3 架 F-15EX 鹰 II 战斗机和 3 架 F/A-18E/F 超级大黄蜂 战斗机，这两款机型均为美空军和海军的主力战机。空中加油机 KC-46A 飞马 交付 4 架，海上巡逻机 P-8A 波塞冬 交付 1 架。P-8A 除美国海军外，也获得多个盟国订单，包括英国、澳大利亚、挪威等。

此次交付数据未包含波音的订单积压情况。但波音指出，AH-64、CH-47、F-15EX 和 P-8A 等机型仍在持续获得重复订单，显示这些成熟平台的市场需求稳定。第二季度交付量较第一季度有所改善，表明波音在供应链与生产节奏上逐步恢复。不过，T-7A 红鹰 高级教练机仍未进入批量生产与交付阶段，因此未列入本季度军用飞机交付统计。T-7A 是美空军下一代教练机，旨在替代老旧的 T-38 教练机，但其研发与生产进度此前多次延迟。

从整体看，波音军用飞机交付结构仍以旋翼机为主，固定翼战斗机、加油机与巡逻机贡献较小。这一趋势与美军及盟国对直升机现代化升级的需求一致，尤其是阿帕奇与支奴干机队的延寿与改进项目。波音在军用飞机领域的交付表现，也将影响其国防业务部门的季度营收与现金流。