波音公司於2026年第二季度共交付 35 架 軍用飛機，根據該公司發佈的初步生產與交付數據，交付量較第一季度出現小幅回升。直升機仍是交付主力，其中 AH-64E 阿帕奇 攻擊直升機交付 15 架，包括 6 架 新造機與 9 架 由舊型號升級改造的機型。CH-47F 支奴幹 運輸直升機交付 6 架，含 4 架 新機和 2 架 升級型。此外，波音還交付了 3 架 MH-139A 灰狼 直升機，該機型用於替代美空軍老化的 UH-1N 直升機，承擔基地安保與運輸任務。

固定翼飛機方面，波音交付了 3 架 F-15EX 鷹 II 戰鬥機和 3 架 F/A-18E/F 超級大黃蜂 戰鬥機，這兩款機型均為美空軍和海軍的主力戰機。空中加油機 KC-46A 飛馬 交付 4 架，海上巡邏機 P-8A 波塞冬 交付 1 架。P-8A 除美國海軍外，也獲得多個盟國訂單，包括英國、澳大利亞、挪威等。

此次交付數據未包含波音的訂單積壓情況。但波音指出，AH-64、CH-47、F-15EX 和 P-8A 等機型仍在持續獲得重複訂單，顯示這些成熟平臺的市場需求穩定。第二季度交付量較第一季度有所改善，表明波音在供應鏈與生產節奏上逐步恢復。不過，T-7A 紅鷹 高級教練機仍未進入批量生產與交付階段，因此未列入本季度軍用飛機交付統計。T-7A 是美空軍下一代教練機，旨在替代老舊的 T-38 教練機，但其研發與生產進度此前多次延遲。

從整體看，波音軍用飛機交付結構仍以旋翼機為主，固定翼戰鬥機、加油機與巡邏機貢獻較小。這一趨勢與美軍及盟國對直升機現代化升級的需求一致，尤其是阿帕奇與支奴幹機隊的延壽與改進項目。波音在軍用飛機領域的交付表現，也將影響其國防業務部門的季度營收與現金流。