以色列國防承包商埃爾比特系統公司（Elbit Systems）本週公佈了一項新的海上作戰概念，核心是利用其 Hermes 650 Spark 無人機，將商用船隻改裝為專用的無人機海上平臺。該公司表示，每個改裝後的平臺可搭載 9 至 12 架 Hermes 650 Spark 無人機，並配備必要的甲板基礎設施、控制系統和任務支持設備。埃爾比特將此方案描述為獲取傳統航空母艦的一種替代途徑，旨在以較低的成本和複雜性，為海軍力量提供更遠的 海上覆蓋範圍。
Hermes 650 Spark 無人機採用前置發動機設計，這為其提供了更寬的速度範圍和額外的功率餘量，從而支持 短距起降（STOL） 能力，並能攜帶更重的載荷、執行更長的任務。該無人機配備了兩個有效載荷艙、衛星通信系統和診斷系統。埃爾比特指出，該無人機與該公司更大的 Hermes 900 無人機的地面控制基礎設施兼容，這意味著較小的 650 Spark 可以與 Hermes 900 一起，從陸基控制系統進行聯合管理。在這種配置下，改裝後的船隻將充當遠程發射和回收站點。據公司稱，這種安排旨在減少人力需求和所需控制站的數量。
埃爾比特在闡述該概念的應用場景時，列舉了日本廣闊的海洋地理、丹麥在格陵蘭島周邊的責任區，以及德國在波羅的海的安全環境，認為這些地區的大面積遠距離海域是該概念的潛在應用目標。對於以色列自身而言，海上無人機母艦概念具有特殊吸引力，因為以色列擁有距海岸數十公里的 海上天然氣平臺，這些平臺需要持續監控，以防範來自伊朗及其代理人的常規威脅以及無人機和導彈攻擊。一艘搭載多架長航時無人機的改裝船隻，可以擴展對這些設施的早期預警覆蓋範圍，並符合以色列傾向於採用經濟高效、以無人機為主的解決方案，而非大型有人平臺的作戰理念。
該公司沒有說明該系統何時投入運營，也未透露任何已對此概念表示興趣的客戶或政府。埃爾比特的此次公告，旨在將自身定位為該領域的參與者，主要競爭對手包括土耳其的 Baykar 和韓國的 Hanwha。此舉也可被解讀為一種嘗試，即通過新的作戰包裝來出口其現有的 Hermes 650 系統。