芬兰国有防务企业 Patria 已在其位于 Jämsä 镇（赫尔辛基以北约220公里）的工厂启动 F-35 Lightning II 隐身战斗机的 前机身 与 F135发动机 组装工作，成为洛克希德·马丁在美国之外的首个前机身制造合作伙伴。这一里程碑使芬兰跻身极少数能生产该型战机核心结构件的非美国国家行列。

前机身是F-35的机鼻段，容纳驾驶舱、弹射座椅以及密集的传感器与航电设备集群，直接支撑该机著名的态势感知系统。Patria于2026年3月初开始在 Halli 升级后的生产设施中制造前机身，同年春季开始生产起落架舱门。这些部件将跨越大西洋运往洛克希德·马丁位于得克萨斯州 沃斯堡 的总装线，供全球客户订购的F-35使用。

这一工业合作安排源于芬兰2021年12月选定 F-35A 作为其 HX战斗机项目 获胜机型，以替换1992年采购的 F/A-18“大黄蜂” 机队。芬兰共承诺采购 64架 F-35A。根据作为工业参与协议一部分签署的框架合同，Patria将在 2026年至2042年 间生产总计 400套 前机身和起落架舱门组件，不仅用于芬兰自用战机，也供应洛克希德·马丁的全球供应链。这种由伙伴国本土工业制造通用结构件、而非仅供应本国战机的模式，是F-35项目分散生产风险的典型做法。

Patria销售与营销执行副总裁兼F-35项目首席项目官 Petri Hepola 表示：“项目所有参与方的良好合作确保了在长期规划后，我们现在能够启动生产。”他称当前产能爬坡是多年基础工作的回报。

除机身部件外，Patria还在 诺基亚（Nokia）镇的 Linnavuori 新建了设施，专门用于组装 F135发动机——该发动机由普惠公司设计，加力推力约191千牛（43000磅），是量产中最强大的战斗机发动机之一。新设施按照美国政府与普惠公司对敏感发动机技术处理的安全要求建造，反映了华盛顿对F-35相关制造知识出口的严格控制。Hepola表示：“我们的目标是在2026年内交付首批完成的发动机。”Patria还签约负责芬兰F-35机队全寿命周期的发动机维护与大修，预计服务窗口将延续至 2060年代。

Patria此前曾为芬兰“大黄蜂”机队生产通用电气发动机，并在过去三十年间积累了战斗机结构修理、寿命升级与深度维护经验。Hepola补充道：“三十年来，我们建立了战斗机领域一流的技术专长。当然，F-35项目要求我们学习许多新内容，包括前机身生产和发动机组装。我们从洛克希德·马丁和普惠获得了大量技术支持。”

芬兰空军的F-35A训练也已展开。2026年4月，一名芬兰飞行员在阿肯色州 史密斯堡的埃宾空军国民警卫队基地 完成了该国首个F-35A架次飞行。