卡特琳娜飞机信托（Catalina Aircraft Trust）近日宣布，其推出的新一代两栖飞机（NGAA）卡特琳娜II型已获得首份购买意向。香港初创企业泛美航空系统（PAAS）——经授权使用传奇泛美航空品牌——签署了一份意向书，计划购买最多46架该型飞机。

卡特琳娜II型是经典PBY卡特琳娜水上飞机的现代化涡桨动力改型，由卡特琳娜飞机信托在2023年正式发布。该信托拥有原版PBY卡特琳娜的型号认证超过十年，此次复产计划基于经过验证的1930年代设计进行改进。

PAAS计划首先将卡特琳娜II用于非洲的超豪华包机航线，随后扩展至加勒比、南美和南亚地区。这些服务将沿用泛美航空在20世纪上半叶著名的“快船”（Clipper）品牌，每架飞机仅设10个座位，并配备休息室和厨房。该公司官网显示，其首航计划在2027年进行，但考虑到卡特琳娜II的开发和生产工作尚未完成，这一时间表能否实现尚不确定。

卡特琳娜飞机信托表示，这份意向书是“有资金支持的”。在2023年，该信托曾计划在2029年开始交付卡特琳娜II。目前尚不清楚由于订单延迟，这一时间表是否已推迟。据Flightglobal报道，发动机、航电及其他飞行系统的选型评估正在进行，表明首飞仍需数年时间。不过，公司创始人兼总裁劳伦斯·里斯（Lawrence Reece）认为，作为现有型号的改型，卡特琳娜II的认证流程将比全新设计更简单。

除商业用途外，卡特琳娜II还瞄准军事特种任务市场。随着多国重新评估两栖固定翼飞机的价值，该机可执行搜索救援（SAR）、海上巡逻、反潜战（ASW）、消防及武装攻击等任务。公司称，特种任务构型的卡特琳娜II可提供19小时续航力，搭载30名士兵或16000磅内部货物/设备，飞行速度范围在62节至200节之间。机翼下两个挂点可各挂载2500磅外挂物，客户还可选择拆除起落架以提升性能。

目前，卡特琳娜II仅获得PAAS一家客户，且该公司目前未运营任何其他飞机。该机走向服役仍需克服诸多障碍。值得注意的是，佛罗里达州还有另一家制造商——卡特琳娜飞机公司（Catalina Aircraft Company）——也在推进卡特琳娜的复产计划，但其方案是全新设计的卡特琳娜SPAR。