卡特琳娜飛機信託（Catalina Aircraft Trust）近日宣佈，其推出的新一代兩棲飛機（NGAA）卡特琳娜II型已獲得首份購買意向。香港初創企業泛美航空系統（PAAS）——經授權使用傳奇泛美航空品牌——簽署了一份意向書，計劃購買最多46架該型飛機。

卡特琳娜II型是經典PBY卡特琳娜水上飛機的現代化渦槳動力改型，由卡特琳娜飛機信託在2023年正式發佈。該信託擁有原版PBY卡特琳娜的型號認證超過十年，此次復產計劃基於經過驗證的1930年代設計進行改進。

PAAS計劃首先將卡特琳娜II用於非洲的超豪華包機航線，隨後擴展至加勒比、南美和南亞地區。這些服務將沿用泛美航空在20世紀上半葉著名的“快船”（Clipper）品牌，每架飛機僅設10個座位，並配備休息室和廚房。該公司官網顯示，其首航計劃在2027年進行，但考慮到卡特琳娜II的開發和生產工作尚未完成，這一時間表能否實現尚不確定。

卡特琳娜飛機信託表示，這份意向書是“有資金支持的”。在2023年，該信託曾計劃在2029年開始交付卡特琳娜II。目前尚不清楚由於訂單延遲，這一時間表是否已推遲。據Flightglobal報道，發動機、航電及其他飛行系統的選型評估正在進行，表明首飛仍需數年時間。不過，公司創始人兼總裁勞倫斯·里斯（Lawrence Reece）認為，作為現有型號的改型，卡特琳娜II的認證流程將比全新設計更簡單。

除商業用途外，卡特琳娜II還瞄準軍事特種任務市場。隨著多國重新評估兩棲固定翼飛機的價值，該機可執行搜索救援（SAR）、海上巡邏、反潛戰（ASW）、消防及武裝攻擊等任務。公司稱，特種任務構型的卡特琳娜II可提供19小時續航力，搭載30名士兵或16000磅內部貨物/設備，飛行速度範圍在62節至200節之間。機翼下兩個掛點可各掛載2500磅外掛物，客戶還可選擇拆除起落架以提升性能。

目前，卡特琳娜II僅獲得PAAS一家客戶，且該公司目前未運營任何其他飛機。該機走向服役仍需克服諸多障礙。值得注意的是，佛羅里達州還有另一家制造商——卡特琳娜飛機公司（Catalina Aircraft Company）——也在推進卡特琳娜的復產計劃，但其方案是全新設計的卡特琳娜SPAR。