美国防务承包商 L3Harris Technologies 正积极向全球空军推广其“任务化公务机”方案，即基于成熟商用喷气式公务机平台，改装为执行情报监视侦察（ISR）、空中预警与控制（AEW&C） 以及电子攻击等任务的军用飞机。该公司认为，这一路径比传统的大型专用军机平台更具成本效益和部署灵活性。

L3Harris 表示，许多国家的空军正面临既要增加作战能力、又要控制战备、可负担性和持续保障成本的压力。因此，它们需要能够快速投入使用、高效升级并可持续支持数十年的平台。该公司将其在这一领域的经验追溯到 RC-135“铆接”侦察机 的长期维护与现代化工作——L3Harris 持续为美国和英国的 RC-135 机队提供基地级维修、任务系统集成和技术升级服务。

“任务化公务机”的核心理念在于利用商用飞机已建立的供应链和全球支持网络。L3Harris 称，这一基础可以显著降低平台的全寿命周期成本，同时允许在需求变化时灵活集成新的传感器和任务系统。该公司宣称，其从事飞机任务化改装已有 70 多年 历史，已为超过 100 种 飞机类型交付了数千套空中任务解决方案。其代表性项目包括 MC-55A“游隼”（为澳大利亚海军提供的电子战支援飞机）、ATHENA-R（先进机载侦察系统）、ARES（自适应雷达对抗系统）以及 EA-37B“罗盘呼叫”（电子攻击机）。

L3Harris 特别强调，该模式还支持“主权持续保障”战略。通过与客户所在国的本土企业合作，可以加强当地国防工业、减少对外部供应商的依赖，并帮助客户长期保持对任务系统和作战支持的控制权。

在空中预警与控制领域，L3Harris 看到了日益增长的需求。该公司指出，各国空军正寻求能够融入联合与联军作战的态势感知和战斗管理能力。为此，L3Harris 推出了 AERIS X 系统——一种基于任务化公务机平台的高空预警与战斗管理能力。据该公司介绍，AERIS X 结合了先进传感、战斗管理功能和第五代互操作性，专为对抗环境设计。它能够跟踪高速、高空导弹以及低速、慢速无人机等威胁，旨在提供持续的空中领域感知能力，同时满足主权国家的特定作战需求。

L3Harris 宣称，迄今为止已交付超过 100 架 任务化公务机，数量超过所有竞争对手的总和。该公司正将此类飞机定位为一种务实的选择，帮助客户在不转向更大、更昂贵平台的情况下，扩展 ISR、预警和电子攻击机队的能力。