美国海军舰队司令部司令卡尔·托马斯上将于 7 月 17 日在诺福克海军基地主持仪式，向服役 35 年的亨利·J·凯泽级舰队油船 USNS Kanawha (T-AO-196) 的全体船员颁发 总统单位嘉奖，以表彰其在“史诗之怒”行动中为 福特号航母打击群 提供关键后勤支援。Kanawha 与干货弹药船 USNS William McLean (T-AKE 12) 成为 军事海运司令部 历史上首批获得该荣誉的舰船。
Kanawha 原计划在结束美国南方司令部部署后于今年年初返回本土。该船曾为福特号提供燃料与物资，支持包括抓捕委内瑞拉前总统尼古拉斯·马杜罗在内的行动。然而，驱逐舰 USS Truxtun (DDG-103) 与快速战斗支援舰 USNS Supply (T-AOE-6) 在加勒比海发生碰撞，导致补给缺口。Kanawha 的船员被紧急转派至第五舰队，替代受损的 Supply 号。
Kanawha 的大副安东尼·坎塞科向 USNI 新闻表示：“我们本没料到会被部署到第五舰队，但由于 USNS Supply 和 Truxtun 的事故，我们在委内瑞拉行动后从第四舰队转派，协助第五舰队的任务。”为填补空缺，Kanawha 及其船员在福特号航母打击群中额外停留了两个月，横跨大西洋、地中海，最终进入红海，参与“史诗之怒”行动。
在这两个月的紧急任务中，Kanawha 在红海、苏伊士运河及临时后勤枢纽间穿梭，为打击群持续运送燃料和物资。美国军事海运司令部司令本杰明·尼科尔森少将指出：“过去我们大致知道多久补给一次，频率并不高。但现在补给成了连续循环，需要不同的思维方式。”他补充说，一些使用了 20 多年的港口突然无法使用，迫使舰船延长航行距离，考验了后勤体系的适应性。
大部分原 Kanawha 船员选择留在船上，而非由轮换的平民海员接替。坎塞科表示：“最让我自豪的是，没有人——没有一个人——回避挑战。很多人放弃了轮换，牺牲与家人朋友团聚的时间，只为继续执行任务。”高强度的节奏使船员有时不仅要运送燃料，还要搬运数百个托盘的食物和零件。坎塞科说：“这种船的设计主要是运燃料，不是装这么多物资。我们有时装载 600 到 700 个托盘，必须利用所有空间。”
根据嘉奖令，在两个月内，Kanawha 共完成 41 次海上补给，输送 340 万加仑航空燃料、2,304 个托盘货物 和 167 个托盘航空物资。坎塞科负责保持船员士气，通过提供披萨、宾果之夜和高速互联网（包括星链 Wi-Fi）来缓解压力。他提到：“我们原定四个月的部署最终变成了十个月。但每晚能通过星链与家人联系，在压力巨大的意外部署中意义重大。”
Kanawha 于今年 5 月随福特号航母打击群返回。福特号在返港时已在码头获颁总统单位嘉奖，这是冷战结束以来最长航母打击群部署的表彰。尼科尔森少将表示，为 Kanawha 和 McLean 争取同样认可的压力来自舰队基层，而非高层。他说：“这不是来自总部，而是来自在外执行任务的作战舰队，是自下而上的努力。”