美国电动飞机制造商 BETA Technologies 在 2026 年范堡罗国际航展上揭晓了一款名为 MV250 的军用无人倾转旋翼机。该机基于其全电动垂直起降机型 A250 改造而来，核心变化在于换装了一套与 GE Aerospace 合作开发的混合电推进系统，并集成了洛克希德·马丁子公司 西科斯基 的 MATRIX 自主飞行套件。BETA 公司高管表示，MV250 可执行物流、侦察与打击等多种军事任务。

BETA 首席执行官 Kyle Clark 在航展记者会上强调，该机设计遵循“简单、轻量、低阻力、高能量密度”原则，以实现高速、长航程与高载荷。据公司资料，MV250 在侦察构型下航程可达 1300 海里（约 1500 英里），有效载荷为 2000 磅。BETA 政府与军事业务发展主管 Rob Dickerson 透露，其单价低于 1000 万美元，且规模化生产后成本有望进一步降低。

混合电推进系统是 MV250 的关键升级。相比纯电版 A250，新动力系统将航程提升了约 8 倍，以满足军事任务对续航和功率的严苛要求。该系统核心为 GE 的 CT7 涡轮发动机，其军用型号 T700 已广泛装备于 AH-64 阿帕奇 等现役直升机。GE Aerospace 防务与系统部门负责人 Amy Gowder 表示，该项目并非为技术而技术，而是基于成熟可靠系统的务实应用。

西科斯基提供的 MATRIX 自主套件此前已在无人版 黑鹰直升机 等平台上验证。西科斯基副总裁 Rich Benton 称，该技术将为士兵提供执行任务所需的工具。BETA 计划在 2027 年进行军事演习测试，并争取在 2028 年 实现量产。公司正将美国陆军、空军和海军陆战队作为主要客户，同时也在范堡罗航展上向国际买家推销。

BETA 进军军用市场的举动，与先进空中交通领域的其他企业策略相呼应。此前，Anduril 与 Archer Aviation 也宣布合作开发名为 Thunder 的倾转旋翼无人僚机。MV250 的推出，标志着电动航空初创公司正加速向防务领域渗透，试图以混合动力与自主技术开辟新的作战能力。