美國電動飛機制造商 BETA Technologies 在 2026 年範堡羅國際航展上揭曉了一款名為 MV250 的軍用無人傾轉旋翼機。該機基於其全電動垂直起降機型 A250 改造而來，核心變化在於換裝了一套與 GE Aerospace 合作開發的混合電推進系統，並集成了洛克希德·馬丁子公司 西科斯基 的 MATRIX 自主飛行套件。BETA 公司高管表示，MV250 可執行物流、偵察與打擊等多種軍事任務。

BETA 首席執行官 Kyle Clark 在航展記者會上強調，該機設計遵循“簡單、輕量、低阻力、高能量密度”原則，以實現高速、長航程與高載荷。據公司資料，MV250 在偵察構型下航程可達 1300 海里（約 1500 英里），有效載荷為 2000 磅。BETA 政府與軍事業務發展主管 Rob Dickerson 透露，其單價低於 1000 萬美元，且規模化生產後成本有望進一步降低。

混合電推進系統是 MV250 的關鍵升級。相比純電版 A250，新動力系統將航程提升了約 8 倍，以滿足軍事任務對續航和功率的嚴苛要求。該系統核心為 GE 的 CT7 渦輪發動機，其軍用型號 T700 已廣泛裝備於 AH-64 阿帕奇 等現役直升機。GE Aerospace 防務與系統部門負責人 Amy Gowder 表示，該項目並非為技術而技術，而是基於成熟可靠系統的務實應用。

西科斯基提供的 MATRIX 自主套件此前已在無人版 黑鷹直升機 等平台上驗證。西科斯基副總裁 Rich Benton 稱，該技術將為士兵提供執行任務所需的工具。BETA 計劃在 2027 年進行軍事演習測試，並爭取在 2028 年 實現量產。公司正將美國陸軍、空軍和海軍陸戰隊作為主要客戶，同時也在範堡羅航展上向國際買家推銷。

BETA 進軍軍用市場的舉動，與先進空中交通領域的其他企業策略相呼應。此前，Anduril 與 Archer Aviation 也宣佈合作開發名為 Thunder 的傾轉旋翼無人僚機。MV250 的推出，標誌著電動航空初創公司正加速向防務領域滲透，試圖以混合動力與自主技術開闢新的作戰能力。