美国海军首艘核动力航空母舰“企业号”（USS Enterprise, CVN-65）的报废拆解工作，正成为一项耗资巨大的工程。根据美国海军学会新闻网（USNI News）获得的资料，自该舰于2012年退役以来，其拆解与报废的总费用已累计达到约13亿美元。

本月早些时候，NorthStar Maritime Dismantlement Services 获得了一份价值4.185亿美元的合同，负责对“企业号”进行最终处置。这家公司将把这艘排水量约95,000吨的航母船体从纽波特纽斯造船厂的2号码头拖至阿拉巴马州莫比尔，并在那里进行最终的拆解工作。值得注意的是，拆解地点靠近另一艘著名远洋客轮“美利坚号”（S.S. United States）的船体。

这笔最新合同是在此前已花费的巨额费用基础之上。根据PAE Maritime向USNI News提供的一份声明，此前“企业号”的初始激活（即退役后为拆解做准备的安全处理）已花费9.02亿美元，而长期存储费用则为1.11亿美元。自该舰完成最后一次部署返回母港后的14年间，移除剩余核燃料、存储及安全处置的总成本一直在累积。

“企业号”的拆解过程，为美国海军未来处置其庞大的核动力航母舰队提供了重要的成本与流程参考。美国海军航母项目负责人、海军少将凯西·莫滕（Casey Moten）在2024年一份关于成立“核动力航母退役与处置项目办公室”（PMS 368）的声明中表示，这是一项涉及海军海上系统司令部、海军反应堆部门以及海军部、国防部和能源部等多个利益相关方的任务，同时也为利用工业基础的专业能力来增强国家公共船厂的能力提供了机会。

拆解“企业号”的主要技术难点在于其八座核反应堆的卸料与处理。哈德逊研究所的布莱恩·克拉克（Bryan Clark）向USNI News解释称，对于核潜艇，通常可以将整个反应堆舱段作为一个整体移除并运往处置场，但航母的反应堆舱段体积过大，必须对船体本身进行拆解。目前，虽然反应堆已卸除核燃料，但反应堆舱段本身仍带有低水平放射性，需要被移除并妥善处置。这些放射性部件将被送往位于华盛顿州汉福德的能源部设施，那里是美国海军使用过的反应堆的存放地。根据2023年发布的环境评估报告，整个拆解过程预计将持续到2030年。

此次授予NorthStar合同之际，美国海军正在评估“尼米兹级”航母的处置方案。PMS 386项目办公室指挥官、海军上校威廉·克利夫兰（William Cleveland）在2024年的声明中表示，他们正在为海军创建一份如何处置这些航母的蓝图，这项工作将塑造整个海军核企业的标准。首舰“尼米兹号”（CVN-68）计划于2027年退役。作为前期准备，HII纽波特纽斯船厂已于今年3月获得一份9600万美元的合同，用于“尼米兹号”退役处置的预先规划和长周期材料采购。