美国空军继续推进协同作战飞机（CCA）测试，此次在内华达州克里奇空军基地开展了以敏捷战斗部署（ACE）为背景的演习。演习由美国空军CCA实验作战单元（EOU）组织实施，该部队专门负责加速有人-无人编组（MUM-T）概念的验证与CCA的服役进程。

克里奇基地本身对无人机操作并不陌生，这里驻有第432联队，装备MQ-9A“死神”无人机以及著名的RQ-170“哨兵”隐身侦察机。此次演习的核心目标是构建将CCA融入作战部队所需的基础战术、技术与程序（TTPs）。

美国空军参谋长肯·威尔什巴赫上将强调了该平台的战略驱动因素：“在当今竞争日益激烈的环境中夺取空中优势，需要快速部署可负担的规模性力量。CCA对此至关重要。通过将无人系统与我们的飞行员并肩作战，我们能够延伸作战半径并提高杀伤力。”

演习中，EOU完成了多项任务：出动多个架次以验证可靠性与增程能力；在本地空域与有人平台整合，以在分布式战场上投射力量；模拟了将为未来CCA需求提供依据的作战场景。美国空军发布的照片显示，参与演习的CCA包括YFQ-42A和YFQ-44A两款机型。根据图注，演习于7月21日开始。

美国空军作战测试与评估中心（AFOTEC）的人员也观察了此次活动，这是“新型快速作战测试程序”的一部分。AFOTEC指挥官杰西·弗里德尔准将表示，类似的演习有助于“在正常流程之前，收集和分析数据，为明智的CCA部署决策提供依据”。

值得注意的是，荷兰皇家空天军的人员也作为观察员出现在克里奇基地。2025年10月，荷兰加入了CCA项目，美国空军向其提供了“所有层面的全面访问权限”。

CCA实验作战单元指挥官马修·詹森中校表示：“这次演习的目的是将系统交到作战人员手中。我们专注于在传统测试环境之外操作CCA，以便继续学习、反馈并快速迭代。”

美国空军正快速推进CCA的研发，计划在未来五年内部署超过150架。这些自主系统可承担从监视到直接战斗的多种任务，与有人平台协作充当力量倍增器，并执行传统上由有人战斗机承担的高风险任务。与现役战斗机不同，CCA采用模块化设计和开放架构，便于快速升级和维护。

2024年初，安杜里尔工业公司和通用原子公司获得合同，负责设计和测试可投入生产的CCA。两家公司开发的无人机旨在支持未来的下一代空中主宰（NGAD）战斗机以及现役的F-35等有人机，通过共享传感器数据、执行协调机动并可能承担战斗角色。2025年初，时任空军参谋长戴维·阿尔文上将宣布了首批两型CCA的正式编号：通用原子公司的机型命名为YFQ-42A，安杜里尔公司的机型命名为YFQ-44A，这是美国空军首次启用“无人战斗机”编号。两型飞机分别于2025年8月和10月完成首飞。

美国空军计划最终装备超过1000架CCA，这些飞机将采用模块化配置，可根据任务需求快速调整武器、传感器等能力。