美国防务公司安杜里尔（Anduril）7 月 28 日宣布，其位于俄亥俄州皮卡韦县的制造工厂“阿森纳-1”（Arsenal-1）已下线首架 YFQ-44A 无人半自主飞机。该机是安杜里尔为美国空军 协同作战飞机（CCA） 项目生产的型号，基于该公司此前开发的 FQ-44“狂怒”自主战斗机改进而来。

安杜里尔于 2025 年 1 月宣布建设该工厂，投资 10 亿美元，面积约 5 百万平方英尺，位于里肯巴克国际机场附近，预计将为当地创造 4000 个 就业岗位。工厂原计划 2026 年 7 月开始生产首批产品，实际进度略有提前。安杜里尔尚未公布该工厂将生产多少架 YFQ-44A，但生产线具备 年产 150 架 的能力。

首架 YFQ-44A 下线前约两周，美国空军刚完成 CCA 项目的 首次实弹测试。测试中，YFQ-44A 使用一枚惰性 AIM-120 先进中程空对空导弹，对模拟目标执行了端到端的超视距打击。此外，空军于同日宣布，在内华达州克里奇空军基地完成了一次 敏捷战斗运用（ACE） 演习，展示了 CCA 的作战运用。该演习由 CCA 实验作战单元（EOU）执行，旨在建立基础战术、技术与程序，为未来无人平台融入部队提供依据。演习中，EOU 完成了多个架次，与有人平台在本地空域进行了整合与模拟场景演练。

美国空军参谋长 肯·威尔斯巴赫 上将表示：“在当今竞争日益激烈的环境中，夺取空中优势需要快速部署可负担的规模。CCA 对此至关重要。通过让无人系统与飞行员并肩飞行，我们扩展了作战范围并提升了杀伤力。”空军作战测试与评估中心司令 杰西·弗里德尔 准将指出，测试团队可不断利用这些由作战人员主导的演习来收集和分析数据，从而在正常流程之前就为 CCA 的部署决策提供信息，以便在需要时向空军和国家交付作战能力。

美国空军官员多次强调，尽管飞机是无人且半自主的，但任何投放弹药的决策仍由人类操作员掌握，操作员始终拥有对平台的控制与指挥权。前空军部长 弗兰克·肯德尔 近期在一次圆桌讨论中表示，建立人类操作员与自主系统之间的信任，应从计算机化的“人在回路”模拟和训练演习开始，例如内利斯空军基地的“红旗”军演。

美国空军于 2026 年 6 月向安杜里尔和通用原子公司分别授予了 CCA 合同，对应机型为 YFQ-44A 和 YFQ-42A。空军计划在项目第一阶段采购 100 至 150 架 飞机，远期目标是部署 1000 架 CCA。