美國防務公司安杜里爾（Anduril）7 月 28 日宣佈，其位於俄亥俄州皮卡韋縣的製造工廠“阿森納-1”（Arsenal-1）已下線首架 YFQ-44A 無人半自主飛機。該機是安杜里爾為美國空軍 協同作戰飛機（CCA） 項目生產的型號，基於該公司此前開發的 FQ-44“狂怒”自主戰鬥機改進而來。

安杜里爾於 2025 年 1 月宣佈建設該工廠，投資 10 億美元，面積約 5 百萬平方英尺，位於裡肯巴克國際機場附近，預計將為當地創造 4000 個 就業崗位。工廠原計劃 2026 年 7 月開始生產首批產品，實際進度略有提前。安杜里爾尚未公佈該工廠將生產多少架 YFQ-44A，但生產線具備 年產 150 架 的能力。

首架 YFQ-44A 下線前約兩週，美國空軍剛完成 CCA 項目的 首次實彈測試。測試中，YFQ-44A 使用一枚惰性 AIM-120 先進中程空對空導彈，對模擬目標執行了端到端的超視距打擊。此外，空軍於同日宣佈，在內華達州克里奇空軍基地完成了一次 敏捷戰鬥運用（ACE） 演習，展示了 CCA 的作戰運用。該演習由 CCA 實驗作戰單元（EOU）執行，旨在建立基礎戰術、技術與程序，為未來無人平台融入部隊提供依據。演習中，EOU 完成了多個架次，與有人平台在本地空域進行了整合與模擬場景演練。

美國空軍參謀長 肯·威爾斯巴赫 上將表示：“在當今競爭日益激烈的環境中，奪取空中優勢需要快速部署可負擔的規模。CCA 對此至關重要。通過讓無人系統與飛行員並肩飛行，我們擴展了作戰範圍並提升了殺傷力。”空軍作戰測試與評估中心司令 傑西·弗裡德爾 准將指出，測試團隊可不斷利用這些由作戰人員主導的演習來收集和分析數據，從而在正常流程之前就為 CCA 的部署決策提供信息，以便在需要時向空軍和國家交付作戰能力。

美國空軍官員多次強調，儘管飛機是無人且半自主的，但任何投放彈藥的決策仍由人類操作員掌握，操作員始終擁有對平台的控制與指揮權。前空軍部長 弗蘭克·肯德爾 近期在一次圓桌討論中表示，建立人類操作員與自主系統之間的信任，應從計算機化的“人在迴路”模擬和訓練演習開始，例如內利斯空軍基地的“紅旗”軍演。

美國空軍於 2026 年 6 月向安杜里爾和通用原子公司分別授予了 CCA 合同，對應機型為 YFQ-44A 和 YFQ-42A。空軍計劃在項目第一階段採購 100 至 150 架 飛機，遠期目標是部署 1000 架 CCA。