美国莱茵金属公司（American Rheinmetall）正携其 Lynx XM30 步兵战车参与美国陆军 XM30 项目竞标，与通用动力地面系统公司（General Dynamics Land Systems）展开直接竞争。该项目旨在为机械化步兵部队研发下一代战车，以取代服役已久的 M2 布拉德利步兵战车。
莱茵金属团队（Team Lynx）表示，布拉德利的替代者需要从一开始就采用不同的设计理念，因为它必须能够在与敌军直接接触的情况下作战，并在近距离战斗中为下车步兵提供支援。该公司指出，无人机、精确火力和电子战已成为日益增长的战场威胁，此外还有先进的反装甲武器和性能不断提升的敌方战车。
Lynx XM30 采用双人车组设计，可搭载 6 名下车步兵。莱茵金属称，步兵班组在离开车辆前就能共享车组的数字作战图像，从而增强态势感知和协同作战能力。该车计划配备一座美国设计和制造的 50 毫米无人炮塔，莱茵金属表示，该武器能对装甲车辆、防护阵地和反装甲小组提供更远的打击距离。无人炮塔使士兵保持在防护车体内，同时取消了传统有人炮塔中的内部吊篮结构。
在防护方面，Lynx XM30 结合了模块化装甲与主动和被动防护系统，其内部布局将人员、弹药、燃料和其他潜在危险源分隔开来。莱茵金属强调，该车设计上能够与 M1 艾布拉姆斯主战坦克在复杂地形上保持同步机动，其动力容量足以支持传感器、通信、反无人机设备和电子战系统的运行。
模块化开放系统架构是该方案的核心。莱茵金属表示，这种架构将支持更快地集成新软件、武器、传感器、自主性和机器人能力。该公司将这一设计与布拉德利反复升级所面临的重量、空间、动力和冷却限制进行了对比，并认为基于 AMPV（装甲多用途车辆）的解决方案可能在服役早期就遇到类似限制。
美国陆军的“士兵接触点”（Soldier Touch Points）机制允许车组人员、步兵、维修人员和指挥官对设计提出反馈，涉及视野、工作量、维护通道和下车的程序等方面。莱茵金属团队由美国莱茵金属公司领导，成员包括德事隆系统（Textron Systems）、雷神（Raytheon）、L3Harris 技术公司、艾里逊变速箱（Allison Transmission）和安杜里尔（Anduril），这些合作伙伴分别贡献武器、传感器、防护、机动性、人工智能和数字集成技术。
Lynx XM30 的生产和组装在美国多个地点进行，其中密歇根州的美国莱茵金属工厂支持该项目，最终组装在路易斯安那州斯莱德尔完成。莱茵金属表示，Lynx XM30 是为美国陆军条令和作战需求而设计的，其方案强调国内生产、作战性能和长期现代化能力。
此次竞标是美国陆军现代化努力的一部分，旨在替换自 1980 年代以来服役的布拉德利战车。两种方案的竞争结果将影响美国陆军未来数十年的地面作战能力。