美國萊茵金屬公司（American Rheinmetall）正攜其 Lynx XM30 步兵戰車參與美國陸軍 XM30 項目競標，與通用動力地面系統公司（General Dynamics Land Systems）展開直接競爭。該項目旨在為機械化步兵部隊研發下一代戰車，以取代服役已久的 M2 布拉德利步兵戰車。
萊茵金屬團隊（Team Lynx）表示，布拉德利的替代者需要從一開始就採用不同的設計理念，因為它必須能夠在與敵軍直接接觸的情況下作戰，並在近距離戰鬥中為下車步兵提供支援。該公司指出，無人機、精確火力和電子戰已成為日益增長的戰場威脅，此外還有先進的反裝甲武器和性能不斷提升的敵方戰車。
Lynx XM30 採用雙人車組設計，可搭載 6 名下車步兵。萊茵金屬稱，步兵班組在離開車輛前就能共享車組的數字作戰圖像，從而增強態勢感知和協同作戰能力。該車計劃配備一座美國設計和製造的 50 毫米無人炮塔，萊茵金屬表示，該武器能對裝甲車輛、防護陣地和反裝甲小組提供更遠的打擊距離。無人炮塔使士兵保持在防護車體內，同時取消了傳統有人炮塔中的內部吊籃結構。
在防護方面，Lynx XM30 結合了模塊化裝甲與主動和被動防護系統，其內部佈局將人員、彈藥、燃料和其他潛在危險源分隔開來。萊茵金屬強調，該車設計上能夠與 M1 艾布拉姆斯主戰坦克在複雜地形上保持同步機動，其動力容量足以支持傳感器、通信、反無人機設備和電子戰系統的運行。
模塊化開放系統架構是該方案的核心。萊茵金屬表示，這種架構將支持更快地集成新軟件、武器、傳感器、自主性和機器人能力。該公司將這一設計與布拉德利反覆升級所面臨的重量、空間、動力和冷卻限制進行了對比，並認為基於 AMPV（裝甲多用途車輛）的解決方案可能在服役早期就遇到類似限制。
美國陸軍的“士兵接觸點”（Soldier Touch Points）機制允許車組人員、步兵、維修人員和指揮官對設計提出反饋，涉及視野、工作量、維護通道和下車的程序等方面。萊茵金屬團隊由美國萊茵金屬公司領導，成員包括德事隆系統（Textron Systems）、雷神（Raytheon）、L3Harris 技術公司、艾裡遜變速箱（Allison Transmission）和安杜里爾（Anduril），這些合作伙伴分別貢獻武器、傳感器、防護、機動性、人工智能和數字集成技術。
Lynx XM30 的生產和組裝在美國多個地點進行，其中密歇根州的美國萊茵金屬工廠支持該項目，最終組裝在路易斯安那州斯萊德爾完成。萊茵金屬表示，Lynx XM30 是為美國陸軍條令和作戰需求而設計的，其方案強調國內生產、作戰性能和長期現代化能力。
此次競標是美國陸軍現代化努力的一部分，旨在替換自 1980 年代以來服役的布拉德利戰車。兩種方案的競爭結果將影響美國陸軍未來數十年的地面作戰能力。