美国空军在8月3日发布消息称，其两大核心武器项目——B-21“突袭者”隐身轰炸机和F-47第六代战斗机——目前均提前于或按计划推进。这一消息由美国空军关键武器系统总监戴尔·怀特将军在俄亥俄州代顿举行的“生命周期工业日”会议上透露。与此同时，B-52轰炸机的现代化升级项目则面临超支问题，目前超支金额已达30亿美元。

怀特将军表示，B-21轰炸机项目得益于加速生产和数字工程的应用，进展顺利。目前，B-21正在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行高级飞行测试。他预计，首架B-21将于2027年部署至南达科他州埃尔斯沃思空军基地。美国空军已订购100架B-21，但怀特将军暗示，这一数量可能需要增加。

B-21的加速部署得益于2025年《和解法案》中提供的45亿美元一次性资金，这使得采购计划加速了25%。怀特将军称，这一进展是“以作战为重点的采购思维能够奏效的物理证明”。他还透露，诺斯罗普·格鲁曼公司每年可生产7至10架B-21，近期协议旨在将产能提升25%，目标生产率将逐步转向每年12架。

在2027年的预算申请中，五角大楼为B-21项目申请了61亿美元。B-21将逐步取代B-1B“枪骑兵”和B-2“幽灵”轰炸机，而B-52轰炸机则计划服役至2050年代，但其现代化升级项目目前超支30亿美元。

米切尔研究所智库发布报告，建议美国空军不要为了控制成本而削减B-21的采购数量。报告作者、前轰炸机飞行员马克·冈辛格认为，在潜在冲突中，美国需要深入中俄领空摧毁大量目标，而B-21将是最可靠的手段，比使用巡航导弹进行防区外打击更具成本效益。他建议美国空军至少采购225架B-21，但这一数字实现的可能性不大。

关于F-47战斗机，怀特将军表示其规划处于“前所未有的成熟”状态，并称“F-47将在这届政府任期内首飞”。F-47由波音公司研制，旨在取代F-22“猛禽”战斗机，计划于2028年进行首飞。截至2026年2月，F-47已进入早期、小批量且高度保密的阶段，首架飞机已在圣路易斯开始制造，机队目标为185架以上。2027年预算申请中，美国空军为F-47项目申请了50.3亿美元。

F-47项目是“下一代空中优势”（NGAD）计划的一部分，该计划还包括开发“协同作战飞机”（CCA）无人机，以及先进的发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统和战斗管理能力等。F-47据称将具备前所未有的隐身性能、2马赫以上的极速和更远的航程，并可作为AI驱动无人机群的“四分卫”。

此外，普惠公司于2月17日发布了为F-47开发的XA103自适应循环发动机的新细节和视频，该发动机旨在提供更高的燃油效率和推力。