美國空軍在8月3日發佈消息稱，其兩大核心武器項目——B-21“突襲者”隱身轟炸機和F-47第六代戰鬥機——目前均提前於或按計劃推進。這一消息由美國空軍關鍵武器系統總監戴爾·懷特將軍在俄亥俄州代頓舉行的“生命週期工業日”會議上透露。與此同時，B-52轟炸機的現代化升級項目則面臨超支問題，目前超支金額已達30億美元。

懷特將軍表示，B-21轟炸機項目得益於加速生產和數字工程的應用，進展順利。目前，B-21正在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行高級飛行測試。他預計，首架B-21將於2027年部署至南達科他州埃爾斯沃思空軍基地。美國空軍已訂購100架B-21，但懷特將軍暗示，這一數量可能需要增加。

B-21的加速部署得益於2025年《和解法案》中提供的45億美元一次性資金，這使得采購計劃加速了25%。懷特將軍稱，這一進展是“以作戰為重點的採購思維能夠奏效的物理證明”。他還透露，諾斯羅普·格魯曼公司每年可生產7至10架B-21，近期協議旨在將產能提升25%，目標生產率將逐步轉向每年12架。

在2027年的預算申請中，五角大樓為B-21項目申請了61億美元。B-21將逐步取代B-1B“槍騎兵”和B-2“幽靈”轟炸機，而B-52轟炸機則計劃服役至2050年代，但其現代化升級項目目前超支30億美元。

米切爾研究所智庫發佈報告，建議美國空軍不要為了控制成本而削減B-21的採購數量。報告作者、前轟炸機飛行員馬克·岡辛格認為，在潛在衝突中，美國需要深入中俄領空摧毀大量目標，而B-21將是最可靠的手段，比使用巡航導彈進行防區外打擊更具成本效益。他建議美國空軍至少採購225架B-21，但這一數字實現的可能性不大。

關於F-47戰鬥機，懷特將軍表示其規劃處於“前所未有的成熟”狀態，並稱“F-47將在這屆政府任期內首飛”。F-47由波音公司研製，旨在取代F-22“猛禽”戰鬥機，計劃於2028年進行首飛。截至2026年2月，F-47已進入早期、小批量且高度保密的階段，首架飛機已在聖路易斯開始製造，機隊目標為185架以上。2027年預算申請中，美國空軍為F-47項目申請了50.3億美元。

F-47項目是“下一代空中優勢”（NGAD）計劃的一部分，該計劃還包括開發“協同作戰飛機”（CCA）無人機，以及先進的發動機、武器、電子戰套件、傳感器、網絡生態系統和戰鬥管理能力等。F-47據稱將具備前所未有的隱身性能、2馬赫以上的極速和更遠的航程，並可作為AI驅動無人機群的“四分衛”。

此外，普惠公司於2月17日發佈了為F-47開發的XA103自適應循環發動機的新細節和視頻，該發動機旨在提供更高的燃油效率和推力。